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针对轿车电磁与摩擦集成制动系统能够改善制动热衰退性的特点,将电磁制动器的力矩输出进行适当的控制并施加在前轮上,与前轮摩擦制动器制动力共同形成了复合制动力。基于汽车理论,分析了电磁与摩擦集成制动系统稳定性能,为集成制动系统制动力分配策略提供理论支撑。
电磁与摩擦集成制动系统稳定性分析
【摘 要】
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针对轿车电磁与摩擦集成制动系统能够改善制动热衰退性的特点,将电磁制动器的力矩输出进行适当的控制并施加在前轮上,与前轮摩擦制动器制动力共同形成了复合制动力。基于汽车理论,分析了电磁与摩擦集成制动系统稳定性能,为集成制动系统制动力分配策略提供理论支撑。
【机 构】
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韶关学院智能工程学院
【出 处】
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机械研究与应用
【发表日期】
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2021年3期
【基金项目】
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韶关市科技计划项目:具有行程关联变刚度特性的新型半主动悬架研究与应用(编号:2019021),韶关学院人才项目:基于混杂理论的电磁制动与摩擦制动集成系统模式切换动态协调控制及品质研究(编号:99000626)。
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