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新建成都至兰州铁路红桥关隧道进口D2K253＋935-D1K255＋040段穿越泥石流堆积体,施工中遇到了支护体系变形等问题。文章分析了支护体系破坏机理和特征,提出了采用＂锚桩＂结构等施工控制措施。工程实践表明,＂锚桩＂结构可以增强初期支护体系的纵向刚度和承载能力,有效控制初期支护体系的整体沉降和变形,确保隧道施工安全和提高隧道施工掘进效率。