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在单缸直喷式柴油机上进行了二甲醚（dimethyl ether，DME）气道喷射和甲醇缸内直喷的甲醇热氛围燃烧试验研究．结果表明，该燃烧方式呈现分布式放热规律，燃烧过程可分为DME低温放热、高温放热和甲醇扩散燃烧3个阶段．随负荷的增加，实现稳定燃烧的最小DME比例减小．随DME比例减小，DME高温放热和甲醇燃烧滞后．在稳定燃烧的情况下，随DME比例的增大，燃烧效率和热效率降低，HC和NOx排放呈上升趋势，而CO排放先升高后降低．综合考虑，采用最小比例DME有利于提高其热效率、降低排放．此时热效率、HC排放