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摘 要：传统物流向现代物流过度离不开物流信息化，在物流领域应用信息技术水是物联网发展的一部分，但整体水平不高，信息技术本身发展较快，物联网的应用已经体现在方方面面，交通等基础设施信息化建设均已得到快速发展。运输和仓储作为现代物流的主要内容急需信息化技术的进一步应用，落后的现状显现的一系列问题摆在我们面前。物流信息技术应尽快与当今物联网技术进行有效的结合，快速提高物流的效率，社会各方应积极配合使现代化的技术在经济发展中发挥重要作用。
关键词：物流信息化；物流；物联网
一、物流信息技术简述
信息是一个高度抽象的概念，既不是物质，也不是能量。物流信息是与物流相关的事物及其属性标识的集合，是处理过的某种形式的物流数据。物流信息技术是建立在computer，internet基础上的各种应用技术，包括：Bar Code，RFID，EDI，GIS，GPS（或北斗卫星导航等系统）的各项Artificial Intelligence。
物流信息技术是指应用在物流各个作业环节中的信息技术，它是建立在计算机、网络通信技术平台上的各种应用技术，包括硬件技术和软件技术，如条码（Bar Code）、射频技术、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术等，以及在这些技术手段支撑下的数据库技术、面向行业的信息系统等软件技术。
二、物流信息技术的现状
随着物流业的不断发展，物流信息技术交流随时都在发生变化，信息技术已经成为当今物流运输仓储等物流过程的必不可少的灵魂，物联网的发展为物流信息化打下了坚实的基础，物流信息的数据库化、代码化、计算机化和物流信息传递的标准化已成为基本表现。
（一）企业领导对物流信息化建设观念落后
物流信息化建设决定了其具有一定载体的职能，是今后物流业发展的基础，企业领导应不断提高认识程度，展望未来业务变化趋势，根据工业和信息化部印发的《推进工业信息化工作的指导意见》，深刻认识推进物流信息化建设的紧迫性和重要性，不能为了一时的成本降低，停留在满足现实需要的陈旧观念之上。
（二）物流企业本身技术监管监控不到位
物流信息技术作为一项物流基础设施建设，是一个繁杂庞大的一系列工作，众多企业由于本身技术能力有限，或开发成本过高，将企业信息技术软件开发及数据库建设实行外包，往往开发商的做法是将一些通用技术进行修改，所提供的软件专业性较差，还缺乏统筹计划安排，由于缺乏规范，软件之间的兼容性出现了比较严重的问题，使企业之间和企业与管理者之间出现了沟通障碍，升级成本大大增加。
（三）缺乏全国性的信息化平台建设
由于我国物流发展历史的原因，相对于其他国家，物流信息平台建设相对落后，公共信息服务水平不高。国务院下发的《物流业调整和振兴规划》的通知中，提到“推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享”。“加快构建商务、金融等的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长”，“加快建设有利于信息资源共享的区域物流公共信息平台项目，重点建设物流资源交易平台”。社会各方包括相关各部委也从加快物流业发展等方面入手，分别给出了指导意见。
当前我国现实存在的问题主要表现在诚信体系管理机制的缺乏，现代物流管理理念滞后于时代的发展，企业的规模化发展受到了限制。大部分第三方物流企业，还是基于自办物流发展起来的，运输和仓储等物流设施設备落后老化，为了降低成本现代物流信息技术应用率较低，先进管理方法和手段无法深入企业管理之中。不少物流部门还停留在联系业务以电话为主，装卸作业主要是人工操作，手工盘点效率很低。RFID、EDI、GPS和GIS等技术几乎没有应用。有一部分物流企业虽然已经开始应用部分计算机技术，但也只是停留在最基本的应用，各自为战，未能进行有机的结合。
（四）缺乏统一的物流信息化标准
由于信息技术应用化程度低，缺乏统一管理，虽然我国根据ISO制定的一些国际标准出台了相应的意见，但由于基础薄弱，执行起来有较大的难度，例如：我国境内高速公路收费几乎都已经采用了RFID技术，RFID技术也已经成熟，但各省市还在各自执行自己的标准，至今没能实现全国联网，二级公路收费更是不同的部门主管，很难与高速公路结合在一起。
三、物流信息化应用中存在问题的解决对策
（一）物流企业领导必须更新观念
传统企业领导必须紧跟技术的发展更新观念，快速高效的完成物流活动，同时获得长期经济效益。随着人工智能的快速发展，我国标准化组织正在积极配合国际标准化组织，制定一系列适应我国的标准，企业也应与时俱进，加快脚步应用最新物流信息技术，才能增强物流企业竞争力。
（二）提高物流企业人员管理水平和技术水平
企业物流信息技术的硬件部分购置后，离不开应用软件的投入使用，物流企业往往采用招投标的方式，由专业IT公司一并提供，现实中的计算机经营企业鱼目混珠，技术水平参差不齐，物流企业必须有具有一定管理水平的技术人员，进行全过程的监管。招标过程实施全程监控，严格审查招标文件和投标文件的每个细节，严格执行评审程序，杜绝一切漏洞的出现。以产品寿命周期为考核标准，真正达到高效率和高效益。
（三）物流企业应积极配合政府相关部门做好信息化平台建设
政府部门为了扶持物流企业快速发展，重点建设了物流物资资源交易平台，正在逐步整合现有物流信息资源，推进企业的信息化进程。改进投资环境，努力降低物流服务成本。同时推动物流信息标准化，实现信息共享。企业应适时配合政府职能部门以及商务、金融、税务、海关、运输等机构，协调工作机制，提高物流运作效率，挖掘物流运行数据，做好物流业的规划。
四、结论
流信息技术己经深入到商品经济运行的方方面面，射频识别技术、电子数据交换、全球卫星定位和地理信息系统等信息技术，正在全面铺开，物流公共信息平台中的物流信息基础平台和公共物流信息系统平台，已初见规模。物流各方应积极配合，从全局出发，企业领导亲自抓，去解决现实中物流信息应用中存在的问题，提高企业内部的物流信息应用水平，加快制定全国物流信息应用标准，使我国物流业突飞猛进的快速发展。
参考文献：
[1]朱长征，方静.物流信息技术[M].清华大学出版社，2014.
[2]李忠国.物流信息技术应用[M].北京理工大学出版社，2010.
[3]邹生，何新华.物流信息化与物联网建设[M].电子工业出版社.
作者简介：
杨俊生（1976.07—），男，汉族，祖籍河北省唐山市，硕士研究生学历，毕业于北京科技大学管理科学系，教授职称，现工作于唐山学院，研究方向：物流管理。
关键词：物流信息化；物流；物联网
一、物流信息技术简述
信息是一个高度抽象的概念，既不是物质，也不是能量。物流信息是与物流相关的事物及其属性标识的集合，是处理过的某种形式的物流数据。物流信息技术是建立在computer，internet基础上的各种应用技术，包括：Bar Code，RFID，EDI，GIS，GPS（或北斗卫星导航等系统）的各项Artificial Intelligence。
物流信息技术是指应用在物流各个作业环节中的信息技术，它是建立在计算机、网络通信技术平台上的各种应用技术，包括硬件技术和软件技术，如条码（Bar Code）、射频技术、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术等，以及在这些技术手段支撑下的数据库技术、面向行业的信息系统等软件技术。
二、物流信息技术的现状
随着物流业的不断发展，物流信息技术交流随时都在发生变化，信息技术已经成为当今物流运输仓储等物流过程的必不可少的灵魂，物联网的发展为物流信息化打下了坚实的基础，物流信息的数据库化、代码化、计算机化和物流信息传递的标准化已成为基本表现。
（一）企业领导对物流信息化建设观念落后
物流信息化建设决定了其具有一定载体的职能，是今后物流业发展的基础，企业领导应不断提高认识程度，展望未来业务变化趋势，根据工业和信息化部印发的《推进工业信息化工作的指导意见》，深刻认识推进物流信息化建设的紧迫性和重要性，不能为了一时的成本降低，停留在满足现实需要的陈旧观念之上。
（二）物流企业本身技术监管监控不到位
物流信息技术作为一项物流基础设施建设，是一个繁杂庞大的一系列工作，众多企业由于本身技术能力有限，或开发成本过高，将企业信息技术软件开发及数据库建设实行外包，往往开发商的做法是将一些通用技术进行修改，所提供的软件专业性较差，还缺乏统筹计划安排，由于缺乏规范，软件之间的兼容性出现了比较严重的问题，使企业之间和企业与管理者之间出现了沟通障碍，升级成本大大增加。
（三）缺乏全国性的信息化平台建设
由于我国物流发展历史的原因，相对于其他国家，物流信息平台建设相对落后，公共信息服务水平不高。国务院下发的《物流业调整和振兴规划》的通知中，提到“推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享”。“加快构建商务、金融等的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长”，“加快建设有利于信息资源共享的区域物流公共信息平台项目，重点建设物流资源交易平台”。社会各方包括相关各部委也从加快物流业发展等方面入手，分别给出了指导意见。
当前我国现实存在的问题主要表现在诚信体系管理机制的缺乏，现代物流管理理念滞后于时代的发展，企业的规模化发展受到了限制。大部分第三方物流企业，还是基于自办物流发展起来的，运输和仓储等物流设施設备落后老化，为了降低成本现代物流信息技术应用率较低，先进管理方法和手段无法深入企业管理之中。不少物流部门还停留在联系业务以电话为主，装卸作业主要是人工操作，手工盘点效率很低。RFID、EDI、GPS和GIS等技术几乎没有应用。有一部分物流企业虽然已经开始应用部分计算机技术，但也只是停留在最基本的应用，各自为战，未能进行有机的结合。
（四）缺乏统一的物流信息化标准
由于信息技术应用化程度低，缺乏统一管理，虽然我国根据ISO制定的一些国际标准出台了相应的意见，但由于基础薄弱，执行起来有较大的难度，例如：我国境内高速公路收费几乎都已经采用了RFID技术，RFID技术也已经成熟，但各省市还在各自执行自己的标准，至今没能实现全国联网，二级公路收费更是不同的部门主管，很难与高速公路结合在一起。
三、物流信息化应用中存在问题的解决对策
（一）物流企业领导必须更新观念
传统企业领导必须紧跟技术的发展更新观念，快速高效的完成物流活动，同时获得长期经济效益。随着人工智能的快速发展，我国标准化组织正在积极配合国际标准化组织，制定一系列适应我国的标准，企业也应与时俱进，加快脚步应用最新物流信息技术，才能增强物流企业竞争力。
（二）提高物流企业人员管理水平和技术水平
企业物流信息技术的硬件部分购置后，离不开应用软件的投入使用，物流企业往往采用招投标的方式，由专业IT公司一并提供，现实中的计算机经营企业鱼目混珠，技术水平参差不齐，物流企业必须有具有一定管理水平的技术人员，进行全过程的监管。招标过程实施全程监控，严格审查招标文件和投标文件的每个细节，严格执行评审程序，杜绝一切漏洞的出现。以产品寿命周期为考核标准，真正达到高效率和高效益。
（三）物流企业应积极配合政府相关部门做好信息化平台建设
政府部门为了扶持物流企业快速发展，重点建设了物流物资资源交易平台，正在逐步整合现有物流信息资源，推进企业的信息化进程。改进投资环境，努力降低物流服务成本。同时推动物流信息标准化，实现信息共享。企业应适时配合政府职能部门以及商务、金融、税务、海关、运输等机构，协调工作机制，提高物流运作效率，挖掘物流运行数据，做好物流业的规划。
四、结论
流信息技术己经深入到商品经济运行的方方面面，射频识别技术、电子数据交换、全球卫星定位和地理信息系统等信息技术，正在全面铺开，物流公共信息平台中的物流信息基础平台和公共物流信息系统平台，已初见规模。物流各方应积极配合，从全局出发，企业领导亲自抓，去解决现实中物流信息应用中存在的问题，提高企业内部的物流信息应用水平，加快制定全国物流信息应用标准，使我国物流业突飞猛进的快速发展。
参考文献：
[1]朱长征，方静.物流信息技术[M].清华大学出版社，2014.
[2]李忠国.物流信息技术应用[M].北京理工大学出版社，2010.
[3]邹生，何新华.物流信息化与物联网建设[M].电子工业出版社.
作者简介：
杨俊生（1976.07—），男，汉族，祖籍河北省唐山市，硕士研究生学历，毕业于北京科技大学管理科学系，教授职称，现工作于唐山学院，研究方向：物流管理。