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针对氢内燃机易发生早燃和回火的问题，采用三维数值模拟的方法研究了弯管进气道和切向进气道对氢内燃机进气和压缩过程中流场、温度场和混合气分布等的影响，重点分析了两种进气道对早燃和回火的抑制作用。研究结果表明：两种进气道的氢内燃机对进气总质量的影响相同，在1100r／min时进气总质量均在540℃A时达到峰值；两者均发生回流现象，弯管气道在366～371℃A时回流逐渐增强而后减弱，到391℃A时缸内的气体回流完全消失，压缩过程中形成湍流强度较大的滚流；但排气门附近的湍流度很低，局部温度很高，特别是离进气门最远的