【摘 要】
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以铺管船托管架联合体为研究对象,对100%装载铺管和10%装载铺管两个极限工况进行数值模拟计算,并以此为数据基础,对铺管船铺管作业期间多个浪向下的水动力性能进行研究。通过
【机 构】
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海洋石油工程股份有限公司; 天津大学建筑工程学院;
【基金项目】
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高新船舶开发装备协同创新中心;水利工程仿真与安全国家重点实验室联合资助
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以铺管船托管架联合体为研究对象,对100%装载铺管和10%装载铺管两个极限工况进行数值模拟计算,并以此为数据基础,对铺管船铺管作业期间多个浪向下的水动力性能进行研究。通过对比多海况多浪向下的船舶运动计算结果,详细分析托管架对铺管船水动力性能的影响。结果显示,托管架对船体的垂荡运动影响较大,并随浪向的变化而不同,且加装托管架后,船体的横摇运动大幅减弱。
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