【摘 要】
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<正>⑦手动3挡动力传递路线换挡杆位于3位时,变速器的实际挡位只在1、2和3挡之间变化,不能升入4挡。在手动3挡中,1、2挡与D1、D2完全相同,没有发动机制动,这里所分析的手动3
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<正>⑦手动3挡动力传递路线换挡杆位于3位时,变速器的实际挡位只在1、2和3挡之间变化,不能升入4挡。在手动3挡中,1、2挡与D1、D2完全相同,没有发动机制动,这里所分析的手动3挡特指其中的实际3挡状态。手动3挡动力传递路线如图54所示,在D3挡时,2挡离合器C1结合,通过2挡驱动套将动力传给前排行星架/后排齿圈;同时3挡离合器C2结合,将前排
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<正>4.3挡动力传递路线分析(1)前排行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图25所示,3挡时,离合器C1工作,连接共用太阳轮与输入轴;同时,离合器C2工作,连接前排内齿圈与输入轴,行星齿
<正>(5)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动如图10所示,齿圈顺时针旋转;齿圈与行星齿轮是内啮合,则行星轮顺时针旋转;因太阳轮固定,则行星轮在顺时针旋转的同时,还沿齿圈在顺时
<正>三、动力传递路线示意图1.美洲车系自动变速器动力传递路线示意图要掌握自动变速器动力传递路线分析方法,就必须看懂动力传递路线示意图,不同厂家的自动变速器动力传递路
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<正>(3)3挡动力传递路线3挡动力传递路线如图35所示,超速挡行星齿轮系的状态与1挡相同,即直接传动。典型辛普森行星齿轮机构:处于3挡状态,详见前面典型辛普森行星齿轮机构3挡