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针对市场上出现的轴差前壳断裂故障,从设计和工艺方面进行排查,发现R3圆角附近的淬火硬度和淬火层深度不足是造成此类故障的主要因素.通过采用IGBT全固态感应加热,将淬火工序回收自制;并通过增加对大端面硬度的100%检测以及磨削工艺的改进,有效降低轴差前壳断裂失效的故障率.
轴差前壳断裂失效分析及改进措施
【摘 要】
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针对市场上出现的轴差前壳断裂故障,从设计和工艺方面进行排查,发现R3圆角附近的淬火硬度和淬火层深度不足是造成此类故障的主要因素.通过采用IGBT全固态感应加热,将淬火工序
【机 构】
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常熟理工学院汽车工程学院,山东蓬翔汽车有限公司研发中心
【出 处】
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常熟理工学院学报
【发表日期】
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2018年2期
【基金项目】
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江苏省自然科学基金项目“电机再生制动与液压制动防抱死耦合机理研究”(BK20151259),常熟理工学院科研项目“汽车零部件设计和拆解研究”(KYZ2016011Z)
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