【摘 要】
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为探究重型货运交通事故发生的关键因素，从人、车、路、环境4类风险因素的耦合关系出发，构建交通事故风险耦合网络分析模型，运用N-K模型对重型货运交通安全风险耦合值进行定量计算，由单因素、双因素以及多因素耦合方式下风险发生的概率，得出各种耦合方式下的风险耦合值，最后以北京重型货运交通事故为例，利用所构建的模型计算各种耦合方式下的风险大小。结果表明：参与耦合的风险因素数量越多风险越大；重型货运交通安全受
【基金项目】
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公安理论及软科学研究计划项目（2020LLYJGADX020）；
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为探究重型货运交通事故发生的关键因素，从人、车、路、环境4类风险因素的耦合关系出发，构建交通事故风险耦合网络分析模型，运用N-K模型对重型货运交通安全风险耦合值进行定量计算，由单因素、双因素以及多因素耦合方式下风险发生的概率，得出各种耦合方式下的风险耦合值，最后以北京重型货运交通事故为例，利用所构建的模型计算各种耦合方式下的风险大小。结果表明：参与耦合的风险因素数量越多风险越大；重型货运交通安全受主观因素影响较大；四因素风险耦合不轻易形成，但一旦形成，其引起的安全风险最大。
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