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汽车车速的提高受到许多因素的制约。根据汽车空气动力学的原理，汽车行驶时的空气Fx是一个不可忽视的关键因素，并且Fx的影响因素也是多方面的。为了提高汽车的行车速度v，从汽车空气阻力Fx的影响因素出发，分汽车迎风面积A和空气阻力系数CD两个方面，说明了降低汽车空气阻力Fx与提高车速v的理论基础。并引用具体事例及试验数据，对汽车车身结构设计（分前部、中部、后部）进行了分析改进，以期探讨降低汽车空气阻力的措施和方法，从而达到提高车速的目的。