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【摘要】随着经济的逐渐发展，我国的城市化进程不断推进，新型城市越来越重视整体规划，市政道路的建设是其中一项重要的内容，如何保证不断提高数量的同时保证质量成为人们探讨的话题。对道路工程进行必要的检测和评定贯穿于工程的开始、进行以及竣工各个环节。本文对市政道路工程的检测进行探讨，对路基质量的检验方法进行了研究。
【关键词】市政道路；检测方法；质量控制
1 市政道路工程检测的基本概念
市政道路工程检测对于市政道路的整体建设来说是非常重要的，通过对道路的路面进行检测，能够了解路面的基本情况，同时为验收养护提供依据，从而实现全面的监督管理。
对于水泥路面工程的检测来说，由于在现代化城市道路工程中，优质的水泥路面已经成为了主要的建筑工程，在很多地方得到了应用，对它的性能进行检测也显得尤为重要。其检测验收工作主要包括：对路面的平整度、损坏状况以及抗滑性能等进行测试，首先在平整度的检测中，需要检测的内容包括路面的平整度情况和路面状况的指数以及对于摆值方面的数据等。在路面损坏程度方面，需要检测的是路面的变形程度、裂缝数量等等。对路面的抗滑性检测中要以摆式仪所测得的数据为标准[1]。
对于沥青路面工程的检测来说，在使用性能方面，需要检测路面的破损状况、路面结构的强度、行驶质量方面、抗滑能力等。检测破损状况时，主要关注变形、松散和裂缝；将路面结构的强度系数作为路面结构强度指标之一，根据重复荷载的规律，把路面的结构强度分为足够、临界以及不足三个等级；在路面行驶质量的检测上，试验的指标是行驶质量的指数，行驶质量也可以分为好、中、差三个等级。
2 市政道路工程质量检测的具体内容
2.1 路基填筑的质检
对于路基填筑的质量检测，首先，应该将地表清理干净，对特殊地段进行必要的处理，比如：在换填过程中，将路基不良的土质挖除，用设计要求的换填碎石进行填筑。然后，对路基工程层的层质进行检测，主要包括两个步骤：（1）填方的基本要求。为保证路基在施工期间的排水，要对路基排水系统进行检测，查看工程中是否会出现积水、浸泡路基和冲刷边坡的现象。同时，检查路基分层填筑压实度和层面平整顶路拱是够符合要求，在市政道路工程中，路基填筑每层压实厚度不应该超过30cm。（2）当填方路基压实后，对外观进行鉴定。首先，从整体上观测路基表面是否平整和密实，有无局部坑洼，在压实之后应该保证曲线圆滑，不应出现明显的轮迹，在测量放线的时候，应该每隔2m设置控制点；对边坡的平顺和稳定进行鉴定，在市政道路的两旁，都会设置人行道，从充分考虑行人的安全出发来设计道路两边的边坡，不能过陡；检查边沟是否顺畅，不能出现有积水和阻水的现象[2]。
在完成以上两步之后，下一步就是对填方路基分层进行实测，主要包括5个步骤：（1）压实度的测试。通过实验室提供的关于检测过程需要用到的最大干密度和最佳含水量的资料，确定各个作业面在那个挖方段上料，与实验室的哪个相配合。常用的检测方法是灌沙法：其需要的数据是最大干密度和最佳的含水量，由实验室提供其他的仪器设备。首先挖一符合要求的圆柱形洞，其直径为10cm，深为25cm，挖出的土质量M1；然后用仪器将标准沙灌入洞内，记录灌入标准沙质量为M2；取三份挖土样品，每份约为200g，称量其重量，然后利用酒精对其烧制。在选取挖洞地点的时候，质量检测人员应及时通知实验室在挖方利用段取土样，如果在挖过程中出现土层变化的情况，应该另选地点。质检人员也应向实验室领取挖方土样的合格性，确定挖方是否可用。综合考虑各方面，在施工过程中主要是采用灌沙法测量压实度。（2）对中线偏差的测量。对该项的检查一般都是抽查式检查，不会大面积的检查，规范上要求的是每200m测量4个点，限度为50mm。（3）宽度的测量。由于路基是分层填筑的，不同层面的宽度也不一样，底部宽，顶部窄。用米尺进行检测的时候注意要刚好穿过放样的中桩，保持与中线位置垂直，同时也要注意线路的线形。（4）边坡的检测。边坡由坡度仪来检查，它是按照标准尺寸做成的三角形框架，由于边坡与路槽有很大关系，路槽做的不对，会直接影响到边坡坡度，因此，质检人员应抓好路槽的标准[3]。
2.2 挖方路基的质检
一条线路的施工应该注意填挖的结合，挖方需要经过经实验室试验，如果可用才能拿来进行填方，如果不可用，则应该舍弃。合理的挖方可以为施工单位节省很大一笔资金。挖方路基的评定也有一些特殊的规定，质量检测外观鉴定包括以下三个部分：首先，查看路基表面是否平整和密实，曲线的圆滑边线是否顺直；其次，看边坡坡面是否平顺稳定；最后，查看边沟的整齐程度，沟底有无阻水现象和积水现象。管沟的回填从桥基础开始填筑，填至原地面或路基现层面即可。路基的填筑需要分层进行，质检人员应在台背按照规范要求画出间距为20cm的红线，以此来指导施工[4]。
3 道路工程检测的重要意义
对道路工程进行必要的检测对于道路建设工程施工来说，是一项十分重要的基本工作，它不仅能够直接反映出工程质量，也能够为整体工程质量的评价提供根据。在市政道路工程建设上更具特殊性，因为它关系到整个城市的规划和涉及到一些社会问题，因此，其实验检测过程更应该严格谨慎，道路工程结束后，它是必要的程序。
近年来，我国的建筑事业不断发展，对工程建设的质量要求也越来越高。所有工程建设的参与方都非常重视工程的实验检验，培养高素质的试验检验人才已经成为他们的建设计划，被纳入日程当中，同时，也积极的引进先进的装备设备，这是工程建设质量的有力保障。经过多年的道路工程建设和工程检测实验，人们已经积累了比较为完整的工作经验，并且对这些经验不断地研究和总结，将它们逐渐的适用化和科学化。我国的市政道路工程检测试验与国外相比还有很大的差距，因此，国内必须要结合世界上比较先进的工作经验，学习借鉴。建立起适合自身的市政道路工程检测试验理论，积累多年来的经验，促进道路工程可持续稳定和健康的发展。
在市政道路工程的检测试验工作中，保障工程质量是第一位的。由于在道路工程的建设中有很高的质量要求，当然对于道路质量的要求有不同的标准，在进行市政道路工程检测试验的过程中，应当采取与之相适应的监理方法，从而保市政道路工程的质量。此外，通过对工程的检测试验，还可以及时的发现道路工程中存在的问题，及时的指导施工单位针对这些具体问题进行研究和分析，并采取有效科学合理的修复措施。
4 结论
在市政道路的建设工程中，检测工作是监理工作人员对承建单位道路工程质量进行的检测，对所监理的单位进行质量的抽查检验工作。实践证明，工程质量检测工作可以保证建设工程质量检测的公正性、科学性以及权威性，能够为工程的施工质量，实现质量控制目标提供有力保障，它对工程被监理的施工质量是否达到质量控制的目标会起到十分重要的作用，在实践中应该不断加强道路工程检测的力度，不断改进其技术和培养相关人才，使得检测工作发挥积极有力的作用。
参考文献
[1]李吉安.市政道路工程质量问题外部因素控制[J].现代商贸工业.2010(23).
[2]张辉.城市市政道路工程施工质量控制[J].价值工程.2010(30).
[3]中国建设监理协会.建设工程质量控制[M].北京:中国建筑工业出版社，2007.
[4]TG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[S].
【关键词】市政道路；检测方法；质量控制
1 市政道路工程检测的基本概念
市政道路工程检测对于市政道路的整体建设来说是非常重要的，通过对道路的路面进行检测，能够了解路面的基本情况，同时为验收养护提供依据，从而实现全面的监督管理。
对于水泥路面工程的检测来说，由于在现代化城市道路工程中，优质的水泥路面已经成为了主要的建筑工程，在很多地方得到了应用，对它的性能进行检测也显得尤为重要。其检测验收工作主要包括：对路面的平整度、损坏状况以及抗滑性能等进行测试，首先在平整度的检测中，需要检测的内容包括路面的平整度情况和路面状况的指数以及对于摆值方面的数据等。在路面损坏程度方面，需要检测的是路面的变形程度、裂缝数量等等。对路面的抗滑性检测中要以摆式仪所测得的数据为标准[1]。
对于沥青路面工程的检测来说，在使用性能方面，需要检测路面的破损状况、路面结构的强度、行驶质量方面、抗滑能力等。检测破损状况时，主要关注变形、松散和裂缝；将路面结构的强度系数作为路面结构强度指标之一，根据重复荷载的规律，把路面的结构强度分为足够、临界以及不足三个等级；在路面行驶质量的检测上，试验的指标是行驶质量的指数，行驶质量也可以分为好、中、差三个等级。
2 市政道路工程质量检测的具体内容
2.1 路基填筑的质检
对于路基填筑的质量检测，首先，应该将地表清理干净，对特殊地段进行必要的处理，比如：在换填过程中，将路基不良的土质挖除，用设计要求的换填碎石进行填筑。然后，对路基工程层的层质进行检测，主要包括两个步骤：（1）填方的基本要求。为保证路基在施工期间的排水，要对路基排水系统进行检测，查看工程中是否会出现积水、浸泡路基和冲刷边坡的现象。同时，检查路基分层填筑压实度和层面平整顶路拱是够符合要求，在市政道路工程中，路基填筑每层压实厚度不应该超过30cm。（2）当填方路基压实后，对外观进行鉴定。首先，从整体上观测路基表面是否平整和密实，有无局部坑洼，在压实之后应该保证曲线圆滑，不应出现明显的轮迹，在测量放线的时候，应该每隔2m设置控制点；对边坡的平顺和稳定进行鉴定，在市政道路的两旁，都会设置人行道，从充分考虑行人的安全出发来设计道路两边的边坡，不能过陡；检查边沟是否顺畅，不能出现有积水和阻水的现象[2]。
在完成以上两步之后，下一步就是对填方路基分层进行实测，主要包括5个步骤：（1）压实度的测试。通过实验室提供的关于检测过程需要用到的最大干密度和最佳含水量的资料，确定各个作业面在那个挖方段上料，与实验室的哪个相配合。常用的检测方法是灌沙法：其需要的数据是最大干密度和最佳的含水量，由实验室提供其他的仪器设备。首先挖一符合要求的圆柱形洞，其直径为10cm，深为25cm，挖出的土质量M1；然后用仪器将标准沙灌入洞内，记录灌入标准沙质量为M2；取三份挖土样品，每份约为200g，称量其重量，然后利用酒精对其烧制。在选取挖洞地点的时候，质量检测人员应及时通知实验室在挖方利用段取土样，如果在挖过程中出现土层变化的情况，应该另选地点。质检人员也应向实验室领取挖方土样的合格性，确定挖方是否可用。综合考虑各方面，在施工过程中主要是采用灌沙法测量压实度。（2）对中线偏差的测量。对该项的检查一般都是抽查式检查，不会大面积的检查，规范上要求的是每200m测量4个点，限度为50mm。（3）宽度的测量。由于路基是分层填筑的，不同层面的宽度也不一样，底部宽，顶部窄。用米尺进行检测的时候注意要刚好穿过放样的中桩，保持与中线位置垂直，同时也要注意线路的线形。（4）边坡的检测。边坡由坡度仪来检查，它是按照标准尺寸做成的三角形框架，由于边坡与路槽有很大关系，路槽做的不对，会直接影响到边坡坡度，因此，质检人员应抓好路槽的标准[3]。
2.2 挖方路基的质检
一条线路的施工应该注意填挖的结合，挖方需要经过经实验室试验，如果可用才能拿来进行填方，如果不可用，则应该舍弃。合理的挖方可以为施工单位节省很大一笔资金。挖方路基的评定也有一些特殊的规定，质量检测外观鉴定包括以下三个部分：首先，查看路基表面是否平整和密实，曲线的圆滑边线是否顺直；其次，看边坡坡面是否平顺稳定；最后，查看边沟的整齐程度，沟底有无阻水现象和积水现象。管沟的回填从桥基础开始填筑，填至原地面或路基现层面即可。路基的填筑需要分层进行，质检人员应在台背按照规范要求画出间距为20cm的红线，以此来指导施工[4]。
3 道路工程检测的重要意义
对道路工程进行必要的检测对于道路建设工程施工来说，是一项十分重要的基本工作，它不仅能够直接反映出工程质量，也能够为整体工程质量的评价提供根据。在市政道路工程建设上更具特殊性，因为它关系到整个城市的规划和涉及到一些社会问题，因此，其实验检测过程更应该严格谨慎，道路工程结束后，它是必要的程序。
近年来，我国的建筑事业不断发展，对工程建设的质量要求也越来越高。所有工程建设的参与方都非常重视工程的实验检验，培养高素质的试验检验人才已经成为他们的建设计划，被纳入日程当中，同时，也积极的引进先进的装备设备，这是工程建设质量的有力保障。经过多年的道路工程建设和工程检测实验，人们已经积累了比较为完整的工作经验，并且对这些经验不断地研究和总结，将它们逐渐的适用化和科学化。我国的市政道路工程检测试验与国外相比还有很大的差距，因此，国内必须要结合世界上比较先进的工作经验，学习借鉴。建立起适合自身的市政道路工程检测试验理论，积累多年来的经验，促进道路工程可持续稳定和健康的发展。
在市政道路工程的检测试验工作中，保障工程质量是第一位的。由于在道路工程的建设中有很高的质量要求，当然对于道路质量的要求有不同的标准，在进行市政道路工程检测试验的过程中，应当采取与之相适应的监理方法，从而保市政道路工程的质量。此外，通过对工程的检测试验，还可以及时的发现道路工程中存在的问题，及时的指导施工单位针对这些具体问题进行研究和分析，并采取有效科学合理的修复措施。
4 结论
在市政道路的建设工程中，检测工作是监理工作人员对承建单位道路工程质量进行的检测，对所监理的单位进行质量的抽查检验工作。实践证明，工程质量检测工作可以保证建设工程质量检测的公正性、科学性以及权威性，能够为工程的施工质量，实现质量控制目标提供有力保障，它对工程被监理的施工质量是否达到质量控制的目标会起到十分重要的作用，在实践中应该不断加强道路工程检测的力度，不断改进其技术和培养相关人才，使得检测工作发挥积极有力的作用。
参考文献
[1]李吉安.市政道路工程质量问题外部因素控制[J].现代商贸工业.2010(23).
[2]张辉.城市市政道路工程施工质量控制[J].价值工程.2010(30).
[3]中国建设监理协会.建设工程质量控制[M].北京:中国建筑工业出版社，2007.
[4]TG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[S].