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站在十字街口的东风悦达起亚面临，又一次命运选择。曾经，华美的设计直接促成品牌多年的兴盛，可这次选择的方向或许更具实际含义。如果说设计的力量能清晰的建立起品牌的轮廓，那么它也同时承载着品质与生命力的永恒性，并成为品牌突破的一种再创作。
全新K5此次同时推出了全新K5时尚版和运动版两张风格迥异的面孔，时尚版营造出兼具品味和潮流的外观。而本次试驾的主体，运动版车型则拥有一个相对独立且立体的质感轮廓，就像是在优雅的外表下增添了几分运动的“凶猛气息”，使得各个部位的轮廓都被进一步突显。
流畅、简洁的线条，以及一些时尚的细节点缀，是目前所有厂家的设计方向。尽管家族“虎啸式”中网已经算不上新鲜，但全新K5对这个概念进行了变革。鹰眼前大灯和LED日间行车灯巧妙的将钻石质感前中网镶嵌其中，下方三颗粒LED雾灯画龙点睛，使前脸灯组层次分明，构建出极具视觉冲击力的正面效果。
原汁原味
正如厂家介绍的那样，全新K5出现的目的是“为了让汽车生活充满着精彩”。在经过前几代车型对经验的积累与精进，全新K5散发出了令人愉悦的亲和感。
坐在车内，设计师通过简约清淡的设计显示了K5对稳重的理解。没有过多的旋钮按键，也没有繁复的曲面结合，全新K5内饰面板的案件布局尽可能地简化整合，留给了乘员更多可以放松视线的空间。内饰配色上，全新K5上一改老款的单色设计，采用了以棕色和黑色为主色调的两种内饰设计。哑光银色饰条的巧妙运用配合全新设计的中控台布局，氛围稳重且富有亲和力，照顾到了大多数消费者的审美需求。
全新K5好比一位男模，拥有修长的身材和完美的比例，脱掉外衣还能露出发达的胸肌和腹肌，即便拥有健硕的肌肉，但却并不妨碍新车型具备内部空间的舒适性和实用性。相比上一代车型，全新K5的轴距增加了10mm，达到2805mm的轴距让后排有了充足的空间。另外，新增的副驾驶座椅后排可调、后排遮阳帘、前后排座椅加热、通风系统等配置，无疑增加了全新K5的品质感。在科技配置方面，百度CarLife系统的加入使得全新K5拥有着强大且便捷的智能设备，加之UVO智能控制，则帮助车辆在用车安全与智能遥控方面达到新的高度。
奔跑的欧巴
全新K5的变化不仅仅是外观上的气质提升，真正驾驶后才明白这种提升并不只是表象。本次试驾的车型是2.0T自动运动版，其搭配的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW，峰值扭矩为357N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速器。此外，全新K5的T动力引擎还可促进燃油充分燃烧，动力输出效率更高，最大限度降低燃油消耗和尾气排放。
和上代产品有所不同的是，全新K5将受众群体目标转向了年轻群体，因此它整体上呈现出了紧凑连贯的驾驶感受。从发车点一路驶向本次试驾的目的地大青山国家公园，途间几乎全是状况良好的城市道路。在这样的道路上平稳驾驶时，这辆车非常很容易掌握，而且很安静。无论使用标准还是运动模式进行驾驶，系统都可以很从容的适应驾驶者的风格，给车内的每一位乘客带来最舒适的乘坐感。在驾驶过程中，转向也十分轻盈，大量的快捷按键也使得在驾驶过程中的操作变得简单和精确。
行驶到郊外，来到景色宜人的山海之间，路面坡度逐渐加大，对于车辆动力的需求也随之上涨，全新K5并没有因为新的道路挑战而显得余力不足，2.0T发动机与变速器绝妙的配合令驾驶者无论是动力衔接的平顺性还是升降挡的速度都做得相当到位，第一时间能够领悟驾驶者的感受。
如果只有这些，似乎还是不够。在我们体会到全新K5在驾驶感受上的提升之外，全新K5还在附加值上做起了文章，无论是BSD盲区监测系统，LDWS车道偏离辅助系统，还是SCC智能自动巡航+AEB自动紧急制动、EPB电子刹车系统、智能远近光等安全辅助新装备的应用，全新K5在便捷性和安全性上的得分项都拥有了极大的提升。
毫无疑问，东风悦达起亚正身处一个关键的路口，即借用一款旗舰产品换代的契机，完成品牌的“救赎”。当然，要重新占领细分市场亦非易事，起亚品牌在中国市场的高度和影响力或将成为全新K5成败的掣肘。但在疑问展开前，全新K5已用强大的产品力撕开了笼罩在头顶的乌云，东风悦达起亚下一阶段的历史使命，已然降临在全新K5身上。
全新K5此次同时推出了全新K5时尚版和运动版两张风格迥异的面孔，时尚版营造出兼具品味和潮流的外观。而本次试驾的主体，运动版车型则拥有一个相对独立且立体的质感轮廓，就像是在优雅的外表下增添了几分运动的“凶猛气息”，使得各个部位的轮廓都被进一步突显。
流畅、简洁的线条，以及一些时尚的细节点缀，是目前所有厂家的设计方向。尽管家族“虎啸式”中网已经算不上新鲜，但全新K5对这个概念进行了变革。鹰眼前大灯和LED日间行车灯巧妙的将钻石质感前中网镶嵌其中，下方三颗粒LED雾灯画龙点睛，使前脸灯组层次分明，构建出极具视觉冲击力的正面效果。
原汁原味
正如厂家介绍的那样，全新K5出现的目的是“为了让汽车生活充满着精彩”。在经过前几代车型对经验的积累与精进，全新K5散发出了令人愉悦的亲和感。
坐在车内，设计师通过简约清淡的设计显示了K5对稳重的理解。没有过多的旋钮按键，也没有繁复的曲面结合，全新K5内饰面板的案件布局尽可能地简化整合，留给了乘员更多可以放松视线的空间。内饰配色上，全新K5上一改老款的单色设计，采用了以棕色和黑色为主色调的两种内饰设计。哑光银色饰条的巧妙运用配合全新设计的中控台布局，氛围稳重且富有亲和力，照顾到了大多数消费者的审美需求。
全新K5好比一位男模，拥有修长的身材和完美的比例，脱掉外衣还能露出发达的胸肌和腹肌，即便拥有健硕的肌肉，但却并不妨碍新车型具备内部空间的舒适性和实用性。相比上一代车型，全新K5的轴距增加了10mm，达到2805mm的轴距让后排有了充足的空间。另外，新增的副驾驶座椅后排可调、后排遮阳帘、前后排座椅加热、通风系统等配置，无疑增加了全新K5的品质感。在科技配置方面，百度CarLife系统的加入使得全新K5拥有着强大且便捷的智能设备，加之UVO智能控制，则帮助车辆在用车安全与智能遥控方面达到新的高度。
奔跑的欧巴
全新K5的变化不仅仅是外观上的气质提升，真正驾驶后才明白这种提升并不只是表象。本次试驾的车型是2.0T自动运动版，其搭配的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW，峰值扭矩为357N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速器。此外，全新K5的T动力引擎还可促进燃油充分燃烧，动力输出效率更高，最大限度降低燃油消耗和尾气排放。
和上代产品有所不同的是，全新K5将受众群体目标转向了年轻群体，因此它整体上呈现出了紧凑连贯的驾驶感受。从发车点一路驶向本次试驾的目的地大青山国家公园，途间几乎全是状况良好的城市道路。在这样的道路上平稳驾驶时，这辆车非常很容易掌握，而且很安静。无论使用标准还是运动模式进行驾驶，系统都可以很从容的适应驾驶者的风格，给车内的每一位乘客带来最舒适的乘坐感。在驾驶过程中，转向也十分轻盈，大量的快捷按键也使得在驾驶过程中的操作变得简单和精确。
行驶到郊外，来到景色宜人的山海之间，路面坡度逐渐加大，对于车辆动力的需求也随之上涨，全新K5并没有因为新的道路挑战而显得余力不足，2.0T发动机与变速器绝妙的配合令驾驶者无论是动力衔接的平顺性还是升降挡的速度都做得相当到位，第一时间能够领悟驾驶者的感受。
如果只有这些，似乎还是不够。在我们体会到全新K5在驾驶感受上的提升之外，全新K5还在附加值上做起了文章，无论是BSD盲区监测系统，LDWS车道偏离辅助系统，还是SCC智能自动巡航+AEB自动紧急制动、EPB电子刹车系统、智能远近光等安全辅助新装备的应用，全新K5在便捷性和安全性上的得分项都拥有了极大的提升。
毫无疑问，东风悦达起亚正身处一个关键的路口，即借用一款旗舰产品换代的契机，完成品牌的“救赎”。当然，要重新占领细分市场亦非易事，起亚品牌在中国市场的高度和影响力或将成为全新K5成败的掣肘。但在疑问展开前，全新K5已用强大的产品力撕开了笼罩在头顶的乌云，东风悦达起亚下一阶段的历史使命，已然降临在全新K5身上。