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【摘要】木钵-樊家川区块位于甘肃省环县境内，主要开发长8油层，水平井井深在3300-3700米左右，水平段大多在600-900米，本文通过分析寻找制约该区块快速钻进的难点，提出相应的对策。主要包括：优选适合该区块的高效耐磨PDC钻头，井眼轨迹有效控制，全面推广二开到入窗一趟钻，杜绝井下事故发生等，从而达到高效施工的目的。
【关键词】高效PDC钻头 一趟钻钻具 井下事故预防
1 区块施工难点分析
（1）木钵-樊家川区块延安、富县组地层泥砂互层较多，且研磨性强对PDC钻头磨损较大，导致钻头容易损坏，影响机械钻速。
（2）区块内个别井队大量使用修复钻头，无法实现二开到入窗一趟钻，使一趟钻比例下降。
（3）造斜段造斜率较低，同时存在托压现象，施工效率较低。
（4）该区块目的层油层较薄，都存在入窗或进入水平段反复滑动找油层，其中40630队和40591队在进入水平段200米左右后由于地质显示较差填井侧钻。
（5）电池寿命制约二开到入窗一趟钻。
二开直井段超过2100米，且上部地层可鉆性较差，因而直井段钻完（直井段一般5天时间钻完，普通无线随钻电池正常160小时），造斜未入窗时无线随钻电池电量能否继续使用是关键。
2 工艺施工难点对策分析
2.1 优选适合该区块PDC钻头，努力实现在木钵-樊家川区块二开到入窗一趟钻，提高整体区块一趟钻比例
木钵-樊家川区块主要开发长8油层，入窗点井深在2600-2700米之间，二开到入窗点井段较长，对钻头磨损严重，修复钻头无法实现一趟钻。从全年几个队的统计来看，在此井段钻进中选用五刀翼PDC钻头优势明显。虽然大多井队使用M5566CS钻头，但其机械钻速较低，最后一轮井我们在40653队试用BTM115A，机械钻速较高，耐磨性较好，在参数适当的条件下能穿过富县地层，但钻头出来磨损严重。
钻头优选次序：M5566CS CM1665SR BTM115A
2.2 研究工程设计中偏移距、靶前距大小，优化剖面
（1）小井斜入窗：改变以往井斜达到于90度靶体下限入窗的思路，调整为井斜86-88度靶体上限入窗，大幅减少入窗前后的滑动量。
（2）小井斜在靶体上限入窗，可继续采用采用复合方式，等井斜达到90度时，轨迹运行到靶体的下方，继续复合时井斜增加，轨迹向靶体上方移动，在预算井底井斜达到91度时开始滑动降斜，降至89度左右继续复合。
（3）采用轨迹在靶体的上下限“波浪式”运行，可降低滑动施工井段，同时滑动施工采用整根滑动，减少滑动时摆工具面的时间。
2.3 结合区块地层特性，进行钻具组合的优选试验
2.3.1 推广柔性钻杆钻具组合
Ф216PDC+Ф172螺杆（1.25）+转换接头（431*460）+MWD接头（461*460）+Ф165无磁钻铤*1根+保护接头（461*460）+转换接头（461*410）+Ф127钻杆*（1支）+Ф127加重钻杆*45根+Ф127钻杆
2.3.2 试验柔性短节钻具组合，增强钻具柔性
针对该区块下部地层造斜率低的现象，再次优化剖面设计，改变施工思路。 根据剖面设计提前造斜，在前期井斜走上限，后期以每个单根增斜率较低为基础设计入窗点，从而为控制轨迹平滑入窗创造条件。
9月份在40565队试验了无磁和螺杆间放置2.8米柔性短节，滑动增斜效果有所增强但复合钻进效果不明显。下一年计划在该区块对柔性短节的壁厚减小，长度增加后再试验，提高造斜率，减少滑动频率，达到提速的目标。
2.3.3 柔性钻杆组合的优点
二开到入窗一趟钻钻具是在无磁和加重之间加1支普通钻杆，增强了钻具柔性，达到更好摆置工具面和增斜率较高的目的。降低钻具在造斜段相对工具面难以到位和增斜率低的状况，从而减少下部地层滑动，滑动增斜率比常规组合能提高0.3-0.7度/根，减少滑动进尺，实现快速钻进
2.3.4 柔性钻杆钻具组合缺点及使用注意事项
该钻具将无磁后面的普通钻铤（外径165）替换成了普通5。钻杆，在滑动时工具面不易到位容易出现粘卡现象，同时在二开上部井段时钻具较轻，钻压加的较轻，导致上部井段机械转速稍低。在使用此钻具时应注意：
2.4 做好生产组织及与地质技术人员沟通，减少辅助等停时间
木钵-樊家川区块目的层油层较薄，2013年应加强井队和地质导向沟通，遇到油层显示不好时，应及时和地质技术人员沟通，在PDC钻头无法满足地质导向要求时，果断起钻换牙轮钻头增降斜控制轨迹，防止因井眼轨迹控制问题而填井侧钻，同时井队应加强生产组织、搞好设备管理，减少辅助等停时间。
3 提速效果对比
2012年（表1）。
从表1指标数据对比可以看出，进入9-11月后提速效果明显，机械钻速提高2.3米/小时，提速幅度为17.65%，钻机月速度提高319米/台月，提速幅度为11.23%。
4 结论
（1）通过在该区块PDC钻头使用，优选出更适合该区块的M、CM、BT系列钻头，提高二开到入窗一趟钻比例。
（2）木钵-樊家川区块应用二开到入窗的柔性钻杆钻具组合，提高造斜段增斜率，减少滑动钻进。
（3）优化井身剖面结构，以小井斜即井斜86-88度靶体上限入窗，大幅减少入窗前后的滑动量，同时采用实际轨迹在靶体的上下限“波浪式”运行，可降低滑动施工井段 。
【关键词】高效PDC钻头 一趟钻钻具 井下事故预防
1 区块施工难点分析
（1）木钵-樊家川区块延安、富县组地层泥砂互层较多，且研磨性强对PDC钻头磨损较大，导致钻头容易损坏，影响机械钻速。
（2）区块内个别井队大量使用修复钻头，无法实现二开到入窗一趟钻，使一趟钻比例下降。
（3）造斜段造斜率较低，同时存在托压现象，施工效率较低。
（4）该区块目的层油层较薄，都存在入窗或进入水平段反复滑动找油层，其中40630队和40591队在进入水平段200米左右后由于地质显示较差填井侧钻。
（5）电池寿命制约二开到入窗一趟钻。
二开直井段超过2100米，且上部地层可鉆性较差，因而直井段钻完（直井段一般5天时间钻完，普通无线随钻电池正常160小时），造斜未入窗时无线随钻电池电量能否继续使用是关键。
2 工艺施工难点对策分析
2.1 优选适合该区块PDC钻头，努力实现在木钵-樊家川区块二开到入窗一趟钻，提高整体区块一趟钻比例
木钵-樊家川区块主要开发长8油层，入窗点井深在2600-2700米之间，二开到入窗点井段较长，对钻头磨损严重，修复钻头无法实现一趟钻。从全年几个队的统计来看，在此井段钻进中选用五刀翼PDC钻头优势明显。虽然大多井队使用M5566CS钻头，但其机械钻速较低，最后一轮井我们在40653队试用BTM115A，机械钻速较高，耐磨性较好，在参数适当的条件下能穿过富县地层，但钻头出来磨损严重。
钻头优选次序：M5566CS CM1665SR BTM115A
2.2 研究工程设计中偏移距、靶前距大小，优化剖面
（1）小井斜入窗：改变以往井斜达到于90度靶体下限入窗的思路，调整为井斜86-88度靶体上限入窗，大幅减少入窗前后的滑动量。
（2）小井斜在靶体上限入窗，可继续采用采用复合方式，等井斜达到90度时，轨迹运行到靶体的下方，继续复合时井斜增加，轨迹向靶体上方移动，在预算井底井斜达到91度时开始滑动降斜，降至89度左右继续复合。
（3）采用轨迹在靶体的上下限“波浪式”运行，可降低滑动施工井段，同时滑动施工采用整根滑动，减少滑动时摆工具面的时间。
2.3 结合区块地层特性，进行钻具组合的优选试验
2.3.1 推广柔性钻杆钻具组合
Ф216PDC+Ф172螺杆（1.25）+转换接头（431*460）+MWD接头（461*460）+Ф165无磁钻铤*1根+保护接头（461*460）+转换接头（461*410）+Ф127钻杆*（1支）+Ф127加重钻杆*45根+Ф127钻杆
2.3.2 试验柔性短节钻具组合，增强钻具柔性
针对该区块下部地层造斜率低的现象，再次优化剖面设计，改变施工思路。 根据剖面设计提前造斜，在前期井斜走上限，后期以每个单根增斜率较低为基础设计入窗点，从而为控制轨迹平滑入窗创造条件。
9月份在40565队试验了无磁和螺杆间放置2.8米柔性短节，滑动增斜效果有所增强但复合钻进效果不明显。下一年计划在该区块对柔性短节的壁厚减小，长度增加后再试验，提高造斜率，减少滑动频率，达到提速的目标。
2.3.3 柔性钻杆组合的优点
二开到入窗一趟钻钻具是在无磁和加重之间加1支普通钻杆，增强了钻具柔性，达到更好摆置工具面和增斜率较高的目的。降低钻具在造斜段相对工具面难以到位和增斜率低的状况，从而减少下部地层滑动，滑动增斜率比常规组合能提高0.3-0.7度/根，减少滑动进尺，实现快速钻进
2.3.4 柔性钻杆钻具组合缺点及使用注意事项
该钻具将无磁后面的普通钻铤（外径165）替换成了普通5。钻杆，在滑动时工具面不易到位容易出现粘卡现象，同时在二开上部井段时钻具较轻，钻压加的较轻，导致上部井段机械转速稍低。在使用此钻具时应注意：
2.4 做好生产组织及与地质技术人员沟通，减少辅助等停时间
木钵-樊家川区块目的层油层较薄，2013年应加强井队和地质导向沟通，遇到油层显示不好时，应及时和地质技术人员沟通，在PDC钻头无法满足地质导向要求时，果断起钻换牙轮钻头增降斜控制轨迹，防止因井眼轨迹控制问题而填井侧钻，同时井队应加强生产组织、搞好设备管理，减少辅助等停时间。
3 提速效果对比
2012年（表1）。
从表1指标数据对比可以看出，进入9-11月后提速效果明显，机械钻速提高2.3米/小时，提速幅度为17.65%，钻机月速度提高319米/台月，提速幅度为11.23%。
4 结论
（1）通过在该区块PDC钻头使用，优选出更适合该区块的M、CM、BT系列钻头，提高二开到入窗一趟钻比例。
（2）木钵-樊家川区块应用二开到入窗的柔性钻杆钻具组合，提高造斜段增斜率，减少滑动钻进。
（3）优化井身剖面结构，以小井斜即井斜86-88度靶体上限入窗，大幅减少入窗前后的滑动量，同时采用实际轨迹在靶体的上下限“波浪式”运行，可降低滑动施工井段 。