【摘 要】
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汽车行驶时，车内的气动噪声与侧窗玻璃的声振特性密切相关。不同的侧窗玻璃密封边界约束条件会导致其声振特性差别很大。因此对玻璃边界密封系统合理建模是研究以上问题的基础
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室
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汽车行驶时，车内的气动噪声与侧窗玻璃的声振特性密切相关。不同的侧窗玻璃密封边界约束条件会导致其声振特性差别很大。因此对玻璃边界密封系统合理建模是研究以上问题的基础与前提。然而由于侧窗密封条的结构、变形问题复杂，直接建立真实的侧窗密封系统模型较困难。以某试验车左前侧窗系统为研究对象，根据功能等效原理以及密封条压缩线性假设，将侧窗密封条简化为矩形截面条状弹性体。利用响应曲面法与有限元方法，以试验结果的各阶固有频率为目标响应值，求解找到合适的矩形条等效刚度，建立简化模型。将仿真与试验结果进行对比，发现各阶振型吻
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