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这听起来有点自相矛盾，但恰恰是实体零件有着非常大的减重潜力。这里的关键就是如何保持其强度和承载能力不变，只是使用的金属材料比原来更少。要达到这样的目标主要是依靠新型材料、在设计中改变零件的局部结构、对整体结构进行优化以及在生产制造过程中保证最佳的纤维流向和新的表面处理工艺。汽车驱动系统和底盘的重量占据整车全部重量的41％。