【摘 要】
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乘客上下车时，拥挤的人群对地铁列车车门门扇的挤压易导致门扇的弯曲变形，甚至引起列车车门的机械零部件损坏。以某型号地铁车辆塞拉门为研究对象，建立门扇有限元分析模型，模拟施
【机 构】
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南京工程学院机械工程学院,南京工程学院康尼机电研究院
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乘客上下车时，拥挤的人群对地铁列车车门门扇的挤压易导致门扇的弯曲变形，甚至引起列车车门的机械零部件损坏。以某型号地铁车辆塞拉门为研究对象，建立门扇有限元分析模型，模拟施加拥挤人群对门扇的挤压力和冲击力，对门扇进行变形仿真分析与模态分析，找出了门扇变形严重区域与共振频率，为门扇的优化设计和避免车辆与门扇的共振提供了理论依据。
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