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用数值模拟方法给出了翼型大攻角状态表面吸气后绕翼流动的某些新现象并对流场的特性进行了机理性研究，其中包括吸气对翼型背风面分离涡的驻涡增升作用；吸气孔位置对流场的影响；不同吸气强度以及间歇式吸气的增升效应。数值模拟的出发方程为Ｎ－Ｓ方程。差分格式为Ｂｅａｍ－Ｗａｒｍｉｎｇ格式。数值实验表明：（１）吸气可有效地提高翼大攻角状态下的升力：（２）在一定吸气强度下吸气可使翼型背风面上涡的非定常脱落现象消失从