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电池一致性是车用动力蓄电池在成组应用中的关键问题。该文将单体电池的寿命模型和热模型与等效电路模型相结合，用于研究电池组中由于不一致的衰减速度而导致的组内电池性能参数的差异。研究结果表明：在不同的工况条件下，不一致的变化规律各有特点。其中，电池的极化现象与温度密切相关，并对单体电池的老化有着明显的影响。单体电池容量差异与极化差异应当在动力电池成组时予以同时考虑。该方法可以被应用于电池组的设计、电池分选以及电池成组阶段。