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基于某地铁车站中纵梁在断梁和连续梁情况下的地震时程曲线数据,应用FLAC3D软件对地震荷载作用下车站中纵梁的地震反应进行了数值模拟。结果表明:无论对于断梁车站还是连续梁车站,最大切应力和最大主应力均产生在中柱上;相同断面位置,断梁情况下中纵梁X轴最大弯矩均大于连续梁情况,断梁位置XZ平面剪应力远大于连续梁节点,断梁车站Y向最大位移为连续梁车站的5倍。该研究结果将为提高地铁车站结构设计的合理性和安全性提供依据。