【摘 要】
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飞机机轮制动器主要起着减速、刹车和驻车的作用.高原机场温度高密度低,飞机气动性能下降,着陆真空速大,机轮制动器的工作条件苛刻.针对制动器副热衰退问题,利用ANSYS Workbench仿真平台,建立飞机制动器有限元模型,进行热-结构耦合分析,并进行试验验证.利用仿真数据,通过极差分析法,发现影响飞机制动器温升速率的主次顺序为:制动盘摩擦系数、机轮角速度、刹车压力.建立散点矩阵图,发现各参数对制动器温升速率均有显著影响,且参数之间存在交叉影响.通过多元线性回归方程建立制动器温升预测模型,并验证其相关性,对提
【机 构】
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中国民用航空飞行学院,四川 广汉 618307
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飞机机轮制动器主要起着减速、刹车和驻车的作用.高原机场温度高密度低,飞机气动性能下降,着陆真空速大,机轮制动器的工作条件苛刻.针对制动器副热衰退问题,利用ANSYS Workbench仿真平台,建立飞机制动器有限元模型,进行热-结构耦合分析,并进行试验验证.利用仿真数据,通过极差分析法,发现影响飞机制动器温升速率的主次顺序为:制动盘摩擦系数、机轮角速度、刹车压力.建立散点矩阵图,发现各参数对制动器温升速率均有显著影响,且参数之间存在交叉影响.通过多元线性回归方程建立制动器温升预测模型,并验证其相关性,对提高飞机运行保障能力具有实际意义.
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