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摘要: 简述了高速公路收费系统的重要性, 通过分析现有的高速公路收费系统使用中出现的问题, 总结了在设计中应遵循的基本原则、主要内容及注意事项, 相关结论可供其他公路工程借鉴。
关键词: 高速公路;收费系统
Abstract: The importance of highway toll system has been described, through the analysis of highway toll system existing problems in use, and summarizes basic principles should be followed in the design, the main content and the matters needing attention, the conclusions can be a reference for other highway engineering.
Key words: highway; toll system
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编码：
随着计算机的广泛应用, 人们已经对网络不再陌生。在科技飞速发展的今天, 电脑信息技术与各行各业进行了有效的结合。人们在网上可以进行网上购物、网上交友、电子商务、网络营销等等。怎样利用现代高科技改进高速公路收费系统存在的弊病和隐患, 为司机人员提供一个快捷、安全、舒适、方便的通道成为新形势发展的需要。在经过有效尝试后, 实施联网收费不仅提高了高速公路的服务水平和使用效率, 同时也减少了投资和管理费用。怎样对收费系统进行改进和维护, 使它更加合理化、科学化, 更好地与高速公路的特点相适应, 成为我们面临的新课题。
1 目前高速公路收费系统运行中存在的问题
1. 1 技术标准不统一问题
以河北省高速公路收费系统为例, 由于存在不同融资渠道及管理部门体系变化, 从而导致了缺乏统一的技术标准和建设规范, 进而造成了高速公路收费系统体系结构、逻辑体系、软硬件接口的互相兼容问题。
1. 2 网络实时数据传输及安全兼容性问题
随着我国高速公路网的逐步建成, 跨区域及不同线路的车流量日益增多, 而目前的收费模式仍基于不同地方区域、线路为基础的划分, 该模式已日益不能满足快速及跨区域交通的要求。改变上述状态的基础依靠于收费系统的网络化, 从而要求收费数据的实时传输与存储、信息的相互兼容及安全问题。
1. 3 收费人员人为因素问题
收费人员人为因素问题一直存在。在全自动收费系统推广应用之前, 尚没有根本的解决方案。1) 业务能力不过关、人员之间技术水准不一问题。2) 车型判别失误。针对国家关于不同车辆采用不同收费标准的规定, 在车型判别上故意人为出错, 徇私舞弊。3) 免费车作弊。由于国家政策, 对军车等特殊车辆实行免费行驶, 对部分政府部门的公务车免费放行或记录, 这样会出现新的作弊手段。4) 人为故障作弊。收费员故意破坏收费设备, 使之发生故障而实行作弊。
1. 4 车辆换卡逃费问题
在实施收费系统早期, 运营车辆换票、换卡情况很少发生。当收费系统使用几年后, 有部分运营车辆开始换票、换卡作弊。
2 高速公路收费系统的特点
高速公路联网收费系统是提高通行能力的重要手段, 也是公路交通文明程度不断提高的标志。它是智能运输系统( ITS)的重要组成部分, 具有技术化、智能化、集成化等特点, 涉及通信、电子、计算机、网络、软件、仪器仪表、机械、供电等多门学科。具体可以分为以下若干子系统: 网络系统、车道机系统、软件系统、CCTV系统、车辆检测器系统、栏杆机系统、照明及控制信号系统、供电系统。为在管理和维护当中分清轻重缓急, 杜绝眉毛胡子一把抓的现象, 我们要根据出现故障的影响范围, 把这些子系统相应的分为三级: A级, 与整个收费网络有关的, 包括网络系统、软件系统、供电系统; B 级, 与收费车道有关的, 包括车道机系统、照明及控制信号系统、栏杆机系统;C 级, 不影响收费的, 包括CCTV系统、车辆检测器系统。
3 收费系统设计原则与内容
3.1收费系统基本组成
收费系统主要由以下几部分构成: 收费计算机网络系统、闭路电视监视系统、收费站对讲系统、报警系统、IC 卡管理系统等[ 1] 。
3.2 收费系统设计内容
一般包括: 收费制式, 收费方式, 站点布设, 收费广场管线, 收费岛、亭的土建及收费系统机电设备配置。
3.3 收费系统设计原则
收费系统设计一般应遵循以下原则: 1) 对收费路段通过的车辆( 除军车、特种车外) 进行正确合理的收费。利用收费系统先进可靠的监测设备, 合理规范地运行操作, 最大限度避免逃、漏通行费的现象发生。2) 收费系统所有收费记录必须全部入账, 所有记录完整、正确, 最大限度地堵塞来自收费过程及后期管理的财务漏洞。3) 车道控制系统应精确、可靠, 保证各级收费业务的正常执行。4) 收费系统应具备较高的服务水平, 体现出收费处理的实用、易操作等特点, 尽量减少由于收费系统的介入所产生的交通延误。5) 收费系统应能够向交通监控系统提供必要的交通数据,为道路交通管理提供帮助。6) 考虑系统未来的扩展, 在减少设备成本投入的同时, 应充分留有余地, 以便系统升级、兼容及功能的扩充。7) 系统具有高可靠性及防止人为( 有意无意) 和自然事故损害系统的能力。系统在运行时有完备的自愈功能, 对非法操作进行监测及记录。系统具有故障处理诊断和后備功能。8) 所有收费记录实现计算机化, 统计报表准确、及时, 有助于实现办公自动化。9) 收费操作过程简明、实用, 有助于减轻收费员的工作强度。10) 加强对军车、紧急车、公务车等特殊车辆的管理。11) 与相关路段的折账要准确无误, 严防作弊。
4 收费系统问题基本解决思路
4. 1 技术标准及网络统一问题
为解决技术标准规范的一致及联网收费问题, 应按照如下/ 八统一0的原则进行处理: 1) 收费制式统一; 2) 收费方式统一; 3)通行券统一; 4) 车型分类标准统一; 5) 收费标准统一; 6) 收费处理原则统一; 7) 收费信息系统格式统一; 8) 路径判断原则统一。
4. 2 收费人员技术能力培训
再完善的系统也需要人员操作, 因此收费人员的业务能力、工作态度对工作开展的好坏具有明显的影响。通过制定有针对性的岗位培训、考核标准, 从而提高操作人员的技术能力和敬业精神, 减少人为因素的影响。
4. 2. 1 车型判别失误的处理
因国内车型十分复杂, 靠检测车辆的几何参数来分类的方法, 其精度较差, 目前仅达到90%的精度, 误差太大, 无法推广应用。在目前采用人工判别车型时, 采用车辆检测器复核、闭路电视监视的方法进行监控。具体做法是: 在输入人工判别车型时,计算机自动与车辆检测器判别的车型对比, 如果相同, 则按正常操作程序进行; 如果不同, 则由值班站长仲裁, 同时将抓拍图像、数据自动记录备查。由于电子技术发展迅速, 闭路电视技术非常成熟, 设备便宜, 各个收费亭设置亭内摄像机, 在收费站设置监视录像设备, 使上述手段能够实现。
4. 2. 2 免费车作弊的处理
对免费车辆进行图像抓拍记录, 车牌照号自动分辨、记录的新手段, 可基本杜绝此类作弊。
4. 2. 3 人为故障的处理
对此类作弊: 1) 要加强设备的坚固性、可靠性和防破坏性; 2)通过闭路电视进行监视、震慑。
5 安全化管理制度。
5.1设备安全管理。
规定各收费站有关人员加强线缆的安全检查, 经常清理穿电缆的井中的污水与淤泥, 防止因为线缆外皮产生腐蚀而引起的短路及断路, 并加强设备的管理, 不允许监控员或收费员将与工作无关的东西放在工作台上。
5.2网络安全管理。
严格禁止任何人员进行与系统无关的操作和在计算机上玩游戏或播放影碟, 并禁止使用来历不明的光盘、软盘进行系统维护, 更不允许值机员对计算机系统进行解密操作。当发生故障时, 为了及时准确的得到故障信息, 应制订值机员的故障汇报制度, 规定值机员的故障汇报流程,按照管理处到机关的汇报程序, 避免把普通故障扩大化的现象。
6结语
随着计算机技术的发展, 设计了车牌照自动识别系统, 利用车道摄像机对车牌照抓拍图像, 用先进的计算机识别软件进行文字识别, 并自动记录到IC 卡和收费数据中。这项技术已经在最近几条高速公路上使用, 无需人工干预, 自动化程度高, 识别率高, 效果很好。
关键词: 高速公路;收费系统
Abstract: The importance of highway toll system has been described, through the analysis of highway toll system existing problems in use, and summarizes basic principles should be followed in the design, the main content and the matters needing attention, the conclusions can be a reference for other highway engineering.
Key words: highway; toll system
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编码：
随着计算机的广泛应用, 人们已经对网络不再陌生。在科技飞速发展的今天, 电脑信息技术与各行各业进行了有效的结合。人们在网上可以进行网上购物、网上交友、电子商务、网络营销等等。怎样利用现代高科技改进高速公路收费系统存在的弊病和隐患, 为司机人员提供一个快捷、安全、舒适、方便的通道成为新形势发展的需要。在经过有效尝试后, 实施联网收费不仅提高了高速公路的服务水平和使用效率, 同时也减少了投资和管理费用。怎样对收费系统进行改进和维护, 使它更加合理化、科学化, 更好地与高速公路的特点相适应, 成为我们面临的新课题。
1 目前高速公路收费系统运行中存在的问题
1. 1 技术标准不统一问题
以河北省高速公路收费系统为例, 由于存在不同融资渠道及管理部门体系变化, 从而导致了缺乏统一的技术标准和建设规范, 进而造成了高速公路收费系统体系结构、逻辑体系、软硬件接口的互相兼容问题。
1. 2 网络实时数据传输及安全兼容性问题
随着我国高速公路网的逐步建成, 跨区域及不同线路的车流量日益增多, 而目前的收费模式仍基于不同地方区域、线路为基础的划分, 该模式已日益不能满足快速及跨区域交通的要求。改变上述状态的基础依靠于收费系统的网络化, 从而要求收费数据的实时传输与存储、信息的相互兼容及安全问题。
1. 3 收费人员人为因素问题
收费人员人为因素问题一直存在。在全自动收费系统推广应用之前, 尚没有根本的解决方案。1) 业务能力不过关、人员之间技术水准不一问题。2) 车型判别失误。针对国家关于不同车辆采用不同收费标准的规定, 在车型判别上故意人为出错, 徇私舞弊。3) 免费车作弊。由于国家政策, 对军车等特殊车辆实行免费行驶, 对部分政府部门的公务车免费放行或记录, 这样会出现新的作弊手段。4) 人为故障作弊。收费员故意破坏收费设备, 使之发生故障而实行作弊。
1. 4 车辆换卡逃费问题
在实施收费系统早期, 运营车辆换票、换卡情况很少发生。当收费系统使用几年后, 有部分运营车辆开始换票、换卡作弊。
2 高速公路收费系统的特点
高速公路联网收费系统是提高通行能力的重要手段, 也是公路交通文明程度不断提高的标志。它是智能运输系统( ITS)的重要组成部分, 具有技术化、智能化、集成化等特点, 涉及通信、电子、计算机、网络、软件、仪器仪表、机械、供电等多门学科。具体可以分为以下若干子系统: 网络系统、车道机系统、软件系统、CCTV系统、车辆检测器系统、栏杆机系统、照明及控制信号系统、供电系统。为在管理和维护当中分清轻重缓急, 杜绝眉毛胡子一把抓的现象, 我们要根据出现故障的影响范围, 把这些子系统相应的分为三级: A级, 与整个收费网络有关的, 包括网络系统、软件系统、供电系统; B 级, 与收费车道有关的, 包括车道机系统、照明及控制信号系统、栏杆机系统;C 级, 不影响收费的, 包括CCTV系统、车辆检测器系统。
3 收费系统设计原则与内容
3.1收费系统基本组成
收费系统主要由以下几部分构成: 收费计算机网络系统、闭路电视监视系统、收费站对讲系统、报警系统、IC 卡管理系统等[ 1] 。
3.2 收费系统设计内容
一般包括: 收费制式, 收费方式, 站点布设, 收费广场管线, 收费岛、亭的土建及收费系统机电设备配置。
3.3 收费系统设计原则
收费系统设计一般应遵循以下原则: 1) 对收费路段通过的车辆( 除军车、特种车外) 进行正确合理的收费。利用收费系统先进可靠的监测设备, 合理规范地运行操作, 最大限度避免逃、漏通行费的现象发生。2) 收费系统所有收费记录必须全部入账, 所有记录完整、正确, 最大限度地堵塞来自收费过程及后期管理的财务漏洞。3) 车道控制系统应精确、可靠, 保证各级收费业务的正常执行。4) 收费系统应具备较高的服务水平, 体现出收费处理的实用、易操作等特点, 尽量减少由于收费系统的介入所产生的交通延误。5) 收费系统应能够向交通监控系统提供必要的交通数据,为道路交通管理提供帮助。6) 考虑系统未来的扩展, 在减少设备成本投入的同时, 应充分留有余地, 以便系统升级、兼容及功能的扩充。7) 系统具有高可靠性及防止人为( 有意无意) 和自然事故损害系统的能力。系统在运行时有完备的自愈功能, 对非法操作进行监测及记录。系统具有故障处理诊断和后備功能。8) 所有收费记录实现计算机化, 统计报表准确、及时, 有助于实现办公自动化。9) 收费操作过程简明、实用, 有助于减轻收费员的工作强度。10) 加强对军车、紧急车、公务车等特殊车辆的管理。11) 与相关路段的折账要准确无误, 严防作弊。
4 收费系统问题基本解决思路
4. 1 技术标准及网络统一问题
为解决技术标准规范的一致及联网收费问题, 应按照如下/ 八统一0的原则进行处理: 1) 收费制式统一; 2) 收费方式统一; 3)通行券统一; 4) 车型分类标准统一; 5) 收费标准统一; 6) 收费处理原则统一; 7) 收费信息系统格式统一; 8) 路径判断原则统一。
4. 2 收费人员技术能力培训
再完善的系统也需要人员操作, 因此收费人员的业务能力、工作态度对工作开展的好坏具有明显的影响。通过制定有针对性的岗位培训、考核标准, 从而提高操作人员的技术能力和敬业精神, 减少人为因素的影响。
4. 2. 1 车型判别失误的处理
因国内车型十分复杂, 靠检测车辆的几何参数来分类的方法, 其精度较差, 目前仅达到90%的精度, 误差太大, 无法推广应用。在目前采用人工判别车型时, 采用车辆检测器复核、闭路电视监视的方法进行监控。具体做法是: 在输入人工判别车型时,计算机自动与车辆检测器判别的车型对比, 如果相同, 则按正常操作程序进行; 如果不同, 则由值班站长仲裁, 同时将抓拍图像、数据自动记录备查。由于电子技术发展迅速, 闭路电视技术非常成熟, 设备便宜, 各个收费亭设置亭内摄像机, 在收费站设置监视录像设备, 使上述手段能够实现。
4. 2. 2 免费车作弊的处理
对免费车辆进行图像抓拍记录, 车牌照号自动分辨、记录的新手段, 可基本杜绝此类作弊。
4. 2. 3 人为故障的处理
对此类作弊: 1) 要加强设备的坚固性、可靠性和防破坏性; 2)通过闭路电视进行监视、震慑。
5 安全化管理制度。
5.1设备安全管理。
规定各收费站有关人员加强线缆的安全检查, 经常清理穿电缆的井中的污水与淤泥, 防止因为线缆外皮产生腐蚀而引起的短路及断路, 并加强设备的管理, 不允许监控员或收费员将与工作无关的东西放在工作台上。
5.2网络安全管理。
严格禁止任何人员进行与系统无关的操作和在计算机上玩游戏或播放影碟, 并禁止使用来历不明的光盘、软盘进行系统维护, 更不允许值机员对计算机系统进行解密操作。当发生故障时, 为了及时准确的得到故障信息, 应制订值机员的故障汇报制度, 规定值机员的故障汇报流程,按照管理处到机关的汇报程序, 避免把普通故障扩大化的现象。
6结语
随着计算机技术的发展, 设计了车牌照自动识别系统, 利用车道摄像机对车牌照抓拍图像, 用先进的计算机识别软件进行文字识别, 并自动记录到IC 卡和收费数据中。这项技术已经在最近几条高速公路上使用, 无需人工干预, 自动化程度高, 识别率高, 效果很好。