【摘 要】
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为了提高汽车前悬架的运动学特性,优化了麦弗逊悬架的结构参数,以降低轮胎磨损,提高汽车稳定性.采用车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律建立了麦弗逊悬架动力学模型,采用免
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为了提高汽车前悬架的运动学特性,优化了麦弗逊悬架的结构参数,以降低轮胎磨损,提高汽车稳定性.采用车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律建立了麦弗逊悬架动力学模型,采用免疫算法优化了麦弗逊悬架的结构参数,并通过实际汽车输入验证.仿真结果和实验结果之间的误差小于10％,证实了优化方法的可行性.研究结果表明,优化后的前轮定位参数和车门变幅范围达到理想范围,提高了车门变幅性能,减少了轮胎磨损,提高了车辆稳定性.
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