【摘 要】
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为科学评价地铁车站暴雨内涝应急能力，减少暴雨内涝灾害事故，基于三度空间理念，采用熵权云模型进行地铁车站暴雨内涝应急能力评价分析。首先从三度空间的物理空间、社会空间、信息空间出发，结合灾害应急的预防能力、准备能力、响应能力、恢复能力过程属性，构建地铁车站暴雨内涝应急能力分析框架。参考借鉴地铁内涝灾害相关文献，建立了地铁车站暴雨内涝应急能力评价指标体系。随后，建立地铁车站暴雨内涝应急评价熵权云模型。利
【基金项目】
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廊坊市科技局课题（2023011045）； 中央高校基本科研业务费专项（ZY20220206）；
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为科学评价地铁车站暴雨内涝应急能力，减少暴雨内涝灾害事故，基于三度空间理念，采用熵权云模型进行地铁车站暴雨内涝应急能力评价分析。首先从三度空间的物理空间、社会空间、信息空间出发，结合灾害应急的预防能力、准备能力、响应能力、恢复能力过程属性，构建地铁车站暴雨内涝应急能力分析框架。参考借鉴地铁内涝灾害相关文献，建立了地铁车站暴雨内涝应急能力评价指标体系。随后，建立地铁车站暴雨内涝应急评价熵权云模型。利用云发生器matlab编程计算应急能力标准云和评价云的云数字特征，生成云滴及应急能力云图。对比评价云图和标准云图，结合贴近度来判定应急能力等级。通过SPSSAU障碍度模型计算，找到应急能力障碍因子。最后，进行实例分析，发现地铁暴雨内涝应急能力因子主要是在社会空间和信息空间，并据此提出相应提升建议。
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