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采用低温离子渗硫工艺在轴承钢球的表面制备了硫化亚铁固体润滑薄膜,利用MRS-1J机械式四球长时抗磨损试验机进行了涂层摩擦磨损试验,分别在油润滑和脂润滑条件下对基底钢球、涂层钢球的摩擦磨损性能进行了对比分析。运用扫描电镜（SEM）和电子能谱仪（DPS）对磨斑表面进行了微观分析和能谱分析,并对涂层摩擦磨损机理进行了研究。结果表明：渗硫层表面呈多孔结构,涂层表面孔隙的储油特性有利于其摩擦学性能的提高;渗硫涂层减摩润滑性能明显优于未渗硫表面;与脂润滑相比,渗硫涂层在油润滑条件下减摩耐磨性较好。