【摘 要】
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搭载最新一代的单元JET Ⅴ无愧为新一代机型的再现力rn这是新的400LINE的座地型扬声器.其位置居于以前的500LINE之下,对于觉得240LINE不够过瘾的用户群来说刚刚好.rn从这个系
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搭载最新一代的单元JET Ⅴ无愧为新一代机型的再现力rn这是新的400LINE的座地型扬声器.其位置居于以前的500LINE之下,对于觉得240LINE不够过瘾的用户群来说刚刚好.rn从这个系列开始,ELAC的产品搭载了最新一代的单元JET Ⅴ.成为叠褶状的聚酰亚胺振膜的电极形状,比以前的JETⅢ扩大了20％的面积.于是,低音共振频率下降了,响应有了余裕.另外,磁路也得到强化,承载功率大幅提升.甚至迄今为止一直采用的铝/树脂制障板面,也全部换成了铝压铸的.顺带提一句,这些型号中间看似是漏掉了JETⅣ,但实际上汽车音响用的CAR JET正是这“漏”掉的第4代.低音是由纸浆和铝制成的AS XR CONE,障板表面是铝压铸的,箱体是一体成型的.此外,振盆的水晶式样也焕然一新,音圈、边缘等细节也进行了周到细致的研究和改良.无论是游刃有余的力感和瞬发力,还是低音的深度和正确度,都展现出了与新一代机型相衬的再现力.
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