【摘 要】
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根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型，编制了加筋土的动力有限元分析程序G-D，有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致，同时利用编制的分析程序对在路面下
【机 构】
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天津大学建工学院岩土工程研究所,交通部重庆公路科学研究所
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根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型，编制了加筋土的动力有限元分析程序G-D，有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致，同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析，研究在交通荷载作用下土工格栅的加筋效果，揭示了土工格栅与土动力相互作用机理，为实际工程提供理论依据。
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