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结合详细化学反应动力学机理,采用单区模型计算了二甲醚发动机均质充量压缩燃烧过程中缸内压力、缸内温度、重要中间产物浓度、NOx浓度等的变化,并将计算结果与试验结果进行了比较.结果表明,二甲醚均质充量压缩燃烧具有两阶段着火特性,着火时间、NOx排放和缸内压力变化趋势预测准确.
二甲醚发动机HCCI燃烧的试验和数值模拟研究
【摘 要】
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结合详细化学反应动力学机理,采用单区模型计算了二甲醚发动机均质充量压缩燃烧过程中缸内压力、缸内温度、重要中间产物浓度、NOx浓度等的变化,并将计算结果与试验结果进行
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2005年2期
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