【摘 要】
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采用稀氮氧化物（Nox）捕集器（LNT）＋选择性催化还原（SCR）的复合排气后处理系统，使柴油车满足低排放车第2阶段及特低排放车70标准的要求。同时使燃油耗最小化。通过对LNT功能性及LNT＋SCR
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采用稀氮氧化物（Nox）捕集器（LNT）＋选择性催化还原（SCR）的复合排气后处理系统，使柴油车满足低排放车第2阶段及特低排放车70标准的要求。同时使燃油耗最小化。通过对LNT功能性及LNT＋SCR复合排气后处理系统特点进行分析，建立一种不同于现有LNT系统的新型控制策略。在温度不低于200℃的条件下，SCR能够提供最稳定的NOx转化效率。对LNT的浓气再生进行优化，从而减缓其老化，并使燃油耗最小化。在SCR无法净化NOx期间，快速加热策略与原始NOx还原之间的优化匹配使LNT的NOx转化效率达到最大化。
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