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摘要：本文主要分析了地铁AFC系统的构成和基本特征，重点介绍了地铁AFC设备国产化，它不仅可以符合中国国情的发展需求，而且还可以更好的推动我国地铁事业的发展。通过对地铁AFC设备国产化进行分析和研究，以期为提高地铁AFC设备的运行效率奠定良好的基础，并实现经济与社会效益的最大化。
关键词：地铁AFC设备；国产化
1.地铁AFC系统构成
对于地鐵AFC系统而言，其一般是由中央计算机系统、终端设备、站点计算机系统和车票4部分组成。而终端设备又涉及到自动售票机、出/入站检票闸机、自动充值机、车站票务系统等现 场设备
2.AFC设备特性
随着科学技术的发展，AFC系统在地铁行业中得到了广泛的应用，其可以解放轨道交通系统票务人员的日常工作量，进而实现售检票一体化。实际上，AFC系统需要直接面向乘客，这就对AFC设备性能提出了较高的要求，以此来为乘客提供更加满意的服务。AFC设备集计算机技术、模块识别技术、机电一体化技术等为一体，有效提高了AFC设备的运行性能。AFC设备所具备的特性如表1所示。
3.地铁AFC设备国产化阐述
3.1硬件设备
在AFC终端没备中，售检票及验票设备是比较关键的组成部分，其属于整个地铁的管理中枢和控制核心，负责对设备各个部件进行协调、控制和监视，以更好的发挥设备的各项功能，确保与车站计算机的实时通汛。AFC硬件设备主要由机电驱动接口、通讯接口、传感器接口、显示系统、控制计算机系统、电源和非接触IC卡读写器等组成。地铁票务运营模式、运营思想和运营参数等都可以通过对终端设备的有效控制来实现，进而对票务运营模式的改变或系统功能变化比较敏感，这些是AFC设备国产化最为突出的特点，只有这样才能够根据国内地铁的运行特点和实际需求来对AFC硬件设备进行设计，以此实现AFC系统的功能扩展和自由升级。
国产化的售检票及验票设备采用的技术有：硬币/纸币识别技术及装置（钱箱）、非接触IC卡读写技术及读写装置、车票自动出票与回收装置、闸门（或闸杆）精密机械加工技术、机电传动技术等。
通常情况下，地铁AFC设备控制系统主要选择工业控制系统，而且我国现有的工业控制系统设计、技术和产品质量已达到世界先进水平，并且在航空、航天、国防及民用等各个领域，我国自主研发的产品已经领先世界水平，并在世界各国得到了广泛的应用。
在地铁AFC设备精密机械加工过程中，我国有多家企业具备各种大型的数控设备和精密铸造技术、机械加工中心。因此，只要对AFC设备进行科学、合理的设计，并加大资金投入力度，就可以提高AFC设备国产化的整体水平。
3.2应用软件
在进行AFC应用软件系统设计过程中，主要涉及到下述几个相对独立的模式：（1）AFC设备密钥管理，主要涉及到密钥的生成、存储、分发、更换和销毁；（2）控制中心AFC设备，其主要涉及到发卡管理（新卡的格式化和初始化）、运营管理、清算管理、设备监控管理、数据库维护管理、通汛管理（与各车站AFC系统、未来一卡通结算中心和银行的通信）、财务管理、票务管理；（3）车站AFC系统，主要涉及到运营管理、数据库维护管理、设备监控管理、通讯管理（与车站AFC终端设备、AFC控制中心的通信）、财务管理、票务管理。
与终端设备相比，可以更好的实现软件系统国产化，可以更加全面、系统的了解和掌握AFC设备的具体运营流程和模式。通过对广州、上海，尤其是香港地铁所采用的AFC设备进行调查与研究发现，国产AFC设备不仅达到国际水平，而且还满足我国的基本国情，既提高轨道交通系统的运行效率，而且还可以进一步推动我国经济建设的发展。
4.结束语
总之，随着城市轨道交通的发展，AFC系统得到了广泛的应用，此时为了更好的提升AFC系统运营服务质量，就需要结合我国国情来推动AFC设备国产化发展，这样既可以有效摆脱行业限制和体制限制，而且还可以加快国内企业自主创新，在提高我国自主研发能力的同时，加快AFC设备国产化发展进程，进一步推动整个产业的发展。
参考文献
[1]陈海峰，金涛.地铁自动售检票（AFC）系统及其发展趋势[J].建筑工程技术与设计，2018，5（18）：87-88.
[2]苏妍.浅议地铁自动售检票系统国产化[J].大科技，2016，11（36）：133-134.
（作者单位：南京熊猫信息产业有限公司）
关键词：地铁AFC设备；国产化
1.地铁AFC系统构成
对于地鐵AFC系统而言，其一般是由中央计算机系统、终端设备、站点计算机系统和车票4部分组成。而终端设备又涉及到自动售票机、出/入站检票闸机、自动充值机、车站票务系统等现 场设备
2.AFC设备特性
随着科学技术的发展，AFC系统在地铁行业中得到了广泛的应用，其可以解放轨道交通系统票务人员的日常工作量，进而实现售检票一体化。实际上，AFC系统需要直接面向乘客，这就对AFC设备性能提出了较高的要求，以此来为乘客提供更加满意的服务。AFC设备集计算机技术、模块识别技术、机电一体化技术等为一体，有效提高了AFC设备的运行性能。AFC设备所具备的特性如表1所示。
3.地铁AFC设备国产化阐述
3.1硬件设备
在AFC终端没备中，售检票及验票设备是比较关键的组成部分，其属于整个地铁的管理中枢和控制核心，负责对设备各个部件进行协调、控制和监视，以更好的发挥设备的各项功能，确保与车站计算机的实时通汛。AFC硬件设备主要由机电驱动接口、通讯接口、传感器接口、显示系统、控制计算机系统、电源和非接触IC卡读写器等组成。地铁票务运营模式、运营思想和运营参数等都可以通过对终端设备的有效控制来实现，进而对票务运营模式的改变或系统功能变化比较敏感，这些是AFC设备国产化最为突出的特点，只有这样才能够根据国内地铁的运行特点和实际需求来对AFC硬件设备进行设计，以此实现AFC系统的功能扩展和自由升级。
国产化的售检票及验票设备采用的技术有：硬币/纸币识别技术及装置（钱箱）、非接触IC卡读写技术及读写装置、车票自动出票与回收装置、闸门（或闸杆）精密机械加工技术、机电传动技术等。
通常情况下，地铁AFC设备控制系统主要选择工业控制系统，而且我国现有的工业控制系统设计、技术和产品质量已达到世界先进水平，并且在航空、航天、国防及民用等各个领域，我国自主研发的产品已经领先世界水平，并在世界各国得到了广泛的应用。
在地铁AFC设备精密机械加工过程中，我国有多家企业具备各种大型的数控设备和精密铸造技术、机械加工中心。因此，只要对AFC设备进行科学、合理的设计，并加大资金投入力度，就可以提高AFC设备国产化的整体水平。
3.2应用软件
在进行AFC应用软件系统设计过程中，主要涉及到下述几个相对独立的模式：（1）AFC设备密钥管理，主要涉及到密钥的生成、存储、分发、更换和销毁；（2）控制中心AFC设备，其主要涉及到发卡管理（新卡的格式化和初始化）、运营管理、清算管理、设备监控管理、数据库维护管理、通汛管理（与各车站AFC系统、未来一卡通结算中心和银行的通信）、财务管理、票务管理；（3）车站AFC系统，主要涉及到运营管理、数据库维护管理、设备监控管理、通讯管理（与车站AFC终端设备、AFC控制中心的通信）、财务管理、票务管理。
与终端设备相比，可以更好的实现软件系统国产化，可以更加全面、系统的了解和掌握AFC设备的具体运营流程和模式。通过对广州、上海，尤其是香港地铁所采用的AFC设备进行调查与研究发现，国产AFC设备不仅达到国际水平，而且还满足我国的基本国情，既提高轨道交通系统的运行效率，而且还可以进一步推动我国经济建设的发展。
4.结束语
总之，随着城市轨道交通的发展，AFC系统得到了广泛的应用，此时为了更好的提升AFC系统运营服务质量，就需要结合我国国情来推动AFC设备国产化发展，这样既可以有效摆脱行业限制和体制限制，而且还可以加快国内企业自主创新，在提高我国自主研发能力的同时，加快AFC设备国产化发展进程，进一步推动整个产业的发展。
参考文献
[1]陈海峰，金涛.地铁自动售检票（AFC）系统及其发展趋势[J].建筑工程技术与设计，2018，5（18）：87-88.
[2]苏妍.浅议地铁自动售检票系统国产化[J].大科技，2016，11（36）：133-134.
（作者单位：南京熊猫信息产业有限公司）