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轮胎滚动引起跑道积水飞溅进入发动机将导致发动机喘振甚至熄火，已有的飞机滑跑试验和经验证明采用具有翻边设计的轮胎可减小溅水与地面的夹角，减小发动机进水的可能性，但对翻边抑制溅水相关机理的研究仍十分匮乏。采用有限元软件LS-DYNA中的SPH／FEM耦合方法对翻边轮胎溅水机理开展分析计算。首先改进了轮胎数值模型和加载方式并验证了模型的有效性，研究了翻边轮胎溅水随滑跑速度的变化规律。其次基于特征位置水粒子的速度变化，分析了翻边抑制溅水的作用机理，通过比较不同深度水深的溅水速度分布说明翻边的作用。最后基于翻边高度