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高减速比准双曲面齿轮的设计重点在节锥的确定和轮齿几何系数的选取。本文给出了少齿轮数准双曲面齿轮设计的几何限制条件，节锥设计新的收敛条件。以小轮体积最大为目标，通过优化求解的方法，确定了大、小轮的节锥。运用Matlab和UG软件对齿数比为3：60的准双曲面齿轮进行了三维仿真；最后在GH-35机床上完成了切齿试验，验证了少齿数高减速比准双曲面齿轮在理论和实践上的可行性。