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习近平曾多次慰问部队官兵，视察军队建设。其中，在有“岭南雄狮”之称的陆军42集团军，某两栖机械化步兵师装甲团突击车九连一排班长王锐曾经3次受到习近平的接见。他有何过人之处？
为何3次受到习近平接见
据公开报道透露，王锐今年26岁，2009年12月入伍，2014年成为全师最年轻的特级驾驶员，在师团军事训练比武中先后夺得5个“第一”，被评为“多岗能手”，两次荣立集体二等功，个人被评为“十大钢铁先锋”和“全军优秀共产党员”。
中国军网2015年11月曾发文透露，在一次海上演习中发生的一起事故，王锐在紧急时刻出手，挽救了他和战友们的生命。
当时，王锐所在的连，担任先遣突击分队，执行突击任务。数辆两栖战车成战斗队形，向岸滩发起冲锋。
在经过海上公路时，突然驾驶员报告称：战车控制不了方向，水门无法打开。当时，战车正朝着登陆舰驶去，距离已不足二十米。
此时，王锐果断下令：“切断水上离合器、检查自动程序。”但情况仍未改观。随后，王锐操起撑离铁杆，利用海水浮力奋力撑推。这拼死一撑，使他和战友们与死神擦肩而过。
据悉，王锐所在的42集团军，也是一支颇有历史的部队。
42军有“岭南雄狮”之称，其前身是东北野战军第5纵队，曾参加辽沈战役和平津战役。抗美援朝期间，该军屡立战功，在黄草岭顽强阻击美国海军陆战第一师，13天杀伤敌军3000余人。
军改前，42军隶属原广州军区，现属南部战区。军长为朱晓辉少将、政委张孟滨少将。
而王锐所在的8连，就是参加“抗美援朝第一仗”的“黄草岭功臣连”，曾参加09年国庆六十周年大阅兵；王锐所驾驶的809车，正是该连的功勋车。这辆战车是新型两栖装甲突击车，该装甲团团长曾介绍，“我们团用这台车趟出了装备训练新路子，打出了两栖登陆作战新战法，为该型装备训练提供了蓝本。”
向习近平敬礼的照片被广泛传播
2012年12月10日，习近平视察原广州军区第42集团军某部训练场，在观看新装备实兵实弹演练后，登上了一辆05式两栖突击车。这辆战车，就是王锐驾驶的809战车。
从现场照片看到，习近平登上突击车顶时，王锐身着迷彩装，斜跨军用背包和手枪，立正对习近平敬礼。之后习近平与王锐握手，在车顶炮塔旁听取了装备战技术性能的介绍。其间，王锐一直立正站在身边。
视察期间，习近平作出了“能打仗”的指示：“必须按照打仗的标准搞建设抓准备，确保我军始终能够召之即来、来之能战、战之必胜。”
第二天，王锐向习近平敬礼的照片，被媒体广泛传播。
“我是习主席接见过的兵，干不好可不行！”去年10月，王锐曾回忆4年多前接受习近平检阅的时刻。王锐说：每当想起习主席登上我们809战车的情景我都特别激动，浑身是劲。每年来了新兵，第一次上车我就会告诉他们，习主席登上炮塔顶端查看，了解装备战技术性能和部队训练的情景。“主席的期望和教诲，无时无刻不激励着我在强军路上砥砺前行。”
驾驶809战车通过视频向习近平汇报
此后，駕驶员晋级考核，王锐一路过关斩将，以全优的成绩，一举成为全师最年轻的特级驾驶员。紧接着，他又当上了车长。
809战车作为我军新型两栖装甲突击车，每一个部件都含有信息化元素，一个驾驶终端就是一个大的信息化集成模块。众所周知，装甲兵有三大技术：驾驶、射击和通信。车长必须首先是驾驶专业出身，而优秀的车长就是这个战斗单元的指挥员，仅懂驾驶还远远不够。
王锐又向射击和通信两个专业发起了冲刺，向当一名优秀车长发起了进击。他暗暗给自己订下目标：一年之内拿下两个专业一级，三年之内拿到三个专业特级。战斗口令不利索，就喊出来练反应；电台操作不熟练，就蒙上眼睛练“盲操”；情况处置不快捷，就拉着战友练应对；装备性能不熟悉，就一个一个部件拆，一组一组数据背。战友们说，累不累，摸一摸王锐那双布满老茧的手就知道；苦不苦，看一看王锐身上常年不断的伤疤和淤青就知道。王锐却说，苦着累着并快乐着！当累得撑不下去的时候，当被烦恼挡住脚步的时候，王锐总会习惯性地翻开日记本，回味主席接见的一幕，重温自己的誓言，心中又充满了力量。
功夫不负有心人。去年，他不仅以全优的成绩如期实现射击和通信两个专业一级的目标，而且在集團军尖子比武中，一举夺魁，被评为“多岗能手”。
王锐与习近平的第二次“见面”，是通过网络交流的。这次，他向习近平汇报了工作。
2015年12月25日，习近平视察了解放军报社。其间，他来到报社网络传播中心，通过视频系统观看记者小分队“新春走基层”主题采访活动。王锐作为三名代表之一，驾驶809战车，在千里之外通过视频连线向习近平汇报。当王锐面向镜头那一刻，训练中的伤痛与苦累，奋斗中的收获与快乐，瞬间化作了自信和自豪。
作为陆军第一次党代会代表受到接见
“驾战车，就要驾基准车！”王锐再次给自己定下目标。
作为整个上陆编队的“龙头”，部队能不能突得猛、打得狠、控得稳，关键就看基准车。基准车不仅要射击准确及时、驾驶快速平稳、通信指挥可靠，而且4个乘员要联为一体、配合默契。王锐和车组乘员白天铆在战车上练协同，晚上凑在一起拿着坦克模型比划。
他们一边磨合协同步调，一边总结经验教训，最终炮长瞄准反应时间由1.2秒缩短为0.7秒，二炮手的装弹速度硬是从每分钟9发提高到13发。比武场上，他们在冲击速度20Km/h的情况下，凭着密切配合，打出了全团最好成绩。
夜间海上驾驶课目，因为夜间海面风大浪急，加上潮汐不稳定、能见度低，安全风险大，以前团里几次想训都没敢训。首次试训，团里将任务交给了809车组。
明知山有虎，偏向虎山行。当王锐小心翼翼向目标区域前进时，突然电台通报：前方100米处有蛇形限制路。正当他借助夜视仪准备右转时，一个浪头突然打来，战车猛烈摇晃，随时可能被风浪“盖帽”侧翻。来不及多想，他深吸一口气，瞅准时机加大油门，战车瞬间抬高车头，冲出浪尖，成功脱险。凭着多次与风浪过招的试训，成功采集了30多条第一手数据。团长刘凌云拍着他的肩膀说：“王锐，你小子真行！”
“联合行动-2015C”演习，经过层层选拔，809战车一举赢得抢滩登陆的基准车任务。在海况接近五级风、四级浪的安全极限下，王锐冷静判断风浪起伏频率，综合分析各类参数，协同炮手果断击发，首发命中、四发全中，车组荣立集体二等功。
2016年7月29日，王锐作为陆军第一次党代会代表，有幸第三次受到习近平的亲切接见。此次视察，习近平强调，要按照机动作战、立体攻防的战略要求，在新的起点上加快推进陆军转型建设，努力建设一支强大的现代化新型陆军。
“面对陆军改革转型，我的战位在哪里？”他一遍遍问自己，“转型就是要打赢，我要在自己的战位上驾驭战车打胜仗！”他郑重地把这句话写在了随身携带的日记本上。
（《新京报》2017.1.16等）
为何3次受到习近平接见
据公开报道透露，王锐今年26岁，2009年12月入伍，2014年成为全师最年轻的特级驾驶员，在师团军事训练比武中先后夺得5个“第一”，被评为“多岗能手”，两次荣立集体二等功，个人被评为“十大钢铁先锋”和“全军优秀共产党员”。
中国军网2015年11月曾发文透露，在一次海上演习中发生的一起事故，王锐在紧急时刻出手，挽救了他和战友们的生命。
当时，王锐所在的连，担任先遣突击分队，执行突击任务。数辆两栖战车成战斗队形，向岸滩发起冲锋。
在经过海上公路时，突然驾驶员报告称：战车控制不了方向，水门无法打开。当时，战车正朝着登陆舰驶去，距离已不足二十米。
此时，王锐果断下令：“切断水上离合器、检查自动程序。”但情况仍未改观。随后，王锐操起撑离铁杆，利用海水浮力奋力撑推。这拼死一撑，使他和战友们与死神擦肩而过。
据悉，王锐所在的42集团军，也是一支颇有历史的部队。
42军有“岭南雄狮”之称，其前身是东北野战军第5纵队，曾参加辽沈战役和平津战役。抗美援朝期间，该军屡立战功，在黄草岭顽强阻击美国海军陆战第一师，13天杀伤敌军3000余人。
军改前，42军隶属原广州军区，现属南部战区。军长为朱晓辉少将、政委张孟滨少将。
而王锐所在的8连，就是参加“抗美援朝第一仗”的“黄草岭功臣连”，曾参加09年国庆六十周年大阅兵；王锐所驾驶的809车，正是该连的功勋车。这辆战车是新型两栖装甲突击车，该装甲团团长曾介绍，“我们团用这台车趟出了装备训练新路子，打出了两栖登陆作战新战法，为该型装备训练提供了蓝本。”
向习近平敬礼的照片被广泛传播
2012年12月10日，习近平视察原广州军区第42集团军某部训练场，在观看新装备实兵实弹演练后，登上了一辆05式两栖突击车。这辆战车，就是王锐驾驶的809战车。
从现场照片看到，习近平登上突击车顶时，王锐身着迷彩装，斜跨军用背包和手枪，立正对习近平敬礼。之后习近平与王锐握手，在车顶炮塔旁听取了装备战技术性能的介绍。其间，王锐一直立正站在身边。
视察期间，习近平作出了“能打仗”的指示：“必须按照打仗的标准搞建设抓准备，确保我军始终能够召之即来、来之能战、战之必胜。”
第二天，王锐向习近平敬礼的照片，被媒体广泛传播。
“我是习主席接见过的兵，干不好可不行！”去年10月，王锐曾回忆4年多前接受习近平检阅的时刻。王锐说：每当想起习主席登上我们809战车的情景我都特别激动，浑身是劲。每年来了新兵，第一次上车我就会告诉他们，习主席登上炮塔顶端查看，了解装备战技术性能和部队训练的情景。“主席的期望和教诲，无时无刻不激励着我在强军路上砥砺前行。”
驾驶809战车通过视频向习近平汇报
此后，駕驶员晋级考核，王锐一路过关斩将，以全优的成绩，一举成为全师最年轻的特级驾驶员。紧接着，他又当上了车长。
809战车作为我军新型两栖装甲突击车，每一个部件都含有信息化元素，一个驾驶终端就是一个大的信息化集成模块。众所周知，装甲兵有三大技术：驾驶、射击和通信。车长必须首先是驾驶专业出身，而优秀的车长就是这个战斗单元的指挥员，仅懂驾驶还远远不够。
王锐又向射击和通信两个专业发起了冲刺，向当一名优秀车长发起了进击。他暗暗给自己订下目标：一年之内拿下两个专业一级，三年之内拿到三个专业特级。战斗口令不利索，就喊出来练反应；电台操作不熟练，就蒙上眼睛练“盲操”；情况处置不快捷，就拉着战友练应对；装备性能不熟悉，就一个一个部件拆，一组一组数据背。战友们说，累不累，摸一摸王锐那双布满老茧的手就知道；苦不苦，看一看王锐身上常年不断的伤疤和淤青就知道。王锐却说，苦着累着并快乐着！当累得撑不下去的时候，当被烦恼挡住脚步的时候，王锐总会习惯性地翻开日记本，回味主席接见的一幕，重温自己的誓言，心中又充满了力量。
功夫不负有心人。去年，他不仅以全优的成绩如期实现射击和通信两个专业一级的目标，而且在集團军尖子比武中，一举夺魁，被评为“多岗能手”。
王锐与习近平的第二次“见面”，是通过网络交流的。这次，他向习近平汇报了工作。
2015年12月25日，习近平视察了解放军报社。其间，他来到报社网络传播中心，通过视频系统观看记者小分队“新春走基层”主题采访活动。王锐作为三名代表之一，驾驶809战车，在千里之外通过视频连线向习近平汇报。当王锐面向镜头那一刻，训练中的伤痛与苦累，奋斗中的收获与快乐，瞬间化作了自信和自豪。
作为陆军第一次党代会代表受到接见
“驾战车，就要驾基准车！”王锐再次给自己定下目标。
作为整个上陆编队的“龙头”，部队能不能突得猛、打得狠、控得稳，关键就看基准车。基准车不仅要射击准确及时、驾驶快速平稳、通信指挥可靠，而且4个乘员要联为一体、配合默契。王锐和车组乘员白天铆在战车上练协同，晚上凑在一起拿着坦克模型比划。
他们一边磨合协同步调，一边总结经验教训，最终炮长瞄准反应时间由1.2秒缩短为0.7秒，二炮手的装弹速度硬是从每分钟9发提高到13发。比武场上，他们在冲击速度20Km/h的情况下，凭着密切配合，打出了全团最好成绩。
夜间海上驾驶课目，因为夜间海面风大浪急，加上潮汐不稳定、能见度低，安全风险大，以前团里几次想训都没敢训。首次试训，团里将任务交给了809车组。
明知山有虎，偏向虎山行。当王锐小心翼翼向目标区域前进时，突然电台通报：前方100米处有蛇形限制路。正当他借助夜视仪准备右转时，一个浪头突然打来，战车猛烈摇晃，随时可能被风浪“盖帽”侧翻。来不及多想，他深吸一口气，瞅准时机加大油门，战车瞬间抬高车头，冲出浪尖，成功脱险。凭着多次与风浪过招的试训，成功采集了30多条第一手数据。团长刘凌云拍着他的肩膀说：“王锐，你小子真行！”
“联合行动-2015C”演习，经过层层选拔，809战车一举赢得抢滩登陆的基准车任务。在海况接近五级风、四级浪的安全极限下，王锐冷静判断风浪起伏频率，综合分析各类参数，协同炮手果断击发，首发命中、四发全中，车组荣立集体二等功。
2016年7月29日，王锐作为陆军第一次党代会代表，有幸第三次受到习近平的亲切接见。此次视察，习近平强调，要按照机动作战、立体攻防的战略要求，在新的起点上加快推进陆军转型建设，努力建设一支强大的现代化新型陆军。
“面对陆军改革转型，我的战位在哪里？”他一遍遍问自己，“转型就是要打赢，我要在自己的战位上驾驭战车打胜仗！”他郑重地把这句话写在了随身携带的日记本上。
（《新京报》2017.1.16等）