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将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运行数据。最后,利用VC＋＋软件平台实现了列车运行模拟功能。
列车自动监控仿真系统中列车运行模拟的设计与实现
【摘 要】
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将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列
【机 构】
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西南交通大学信息科学与技术学院
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2016年11期
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