【摘 要】
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为探究振动与冲击耦合作用下齿轮的弹流润滑特性,考虑时变啮合刚度对齿轮动力学行为的影响,基于动力学理论建立了六自由度渐开线直齿轮摩擦动力学模型,并在此基础上研究齿轮
【基金项目】
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国家自然科学基金(51575289,51705270),山东省自然科学基金(ZR2019PEE028)
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为探究振动与冲击耦合作用下齿轮的弹流润滑特性,考虑时变啮合刚度对齿轮动力学行为的影响,基于动力学理论建立了六自由度渐开线直齿轮摩擦动力学模型,并在此基础上研究齿轮啮合点处速度差异导致的接触冲击现象,对比分析动载荷与平稳载荷以及接触冲击位置、冲击转速对渐开线直齿轮时变弹流润滑结果的影响。研究表明:与平稳载荷相比,基于动载荷的齿轮弹流润滑研究更能准确反映齿轮的瞬态润滑特性;啮合点处速度差异会导致两轮齿的接触冲击现象,冲击转速和冲击位置对冲击合力有较大影响,并进一步影响齿轮的润滑状况。冲击位置越靠近啮出点,冲击
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