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文章基于粘弹性人工边界理论，采用地震动力仿真模拟方法，建立了地震SV波斜入射下能同时考虑土体-结构动力相互作用、行波效应的地铁隧道-地基整体分析模型，系统分析了地震SV波斜入射下软硬土体相间复杂地质条件中地铁隧道的动力响应规律。结果表明：地震波入射角度对隧道结构动力响应影响显著，随着入射角度的增加，整个区间隧道的动力响应逐渐减弱；同一角度入射下，隧道在软、硬土体交接处的动力响应要显著高于其余部位，说明该处为抗震不利地带；随着软、硬土体弹性模量相差越来越小，整个区间隧道上各点的动力响应逐渐趋于接近；衬砌结构