【摘 要】
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为研究车辆制动工况下路面抗滑性能对弯道行车安全的影响,以车辆动力学分析软件ADAMS为仿真平台,提出采用轮胎解析参数、整车参数、路面抗滑值构建耦合关联的车辆-轮胎-路面
【机 构】
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中设设计集团股份有限公司,智能交通技术和设备交通运输行业研发中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51208394)资助
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为研究车辆制动工况下路面抗滑性能对弯道行车安全的影响,以车辆动力学分析软件ADAMS为仿真平台,提出采用轮胎解析参数、整车参数、路面抗滑值构建耦合关联的车辆-轮胎-路面模型,在此基础上研究不同湿滑路面状态下弯道行驶车辆的运动学参数值变化情况,探索路面抗滑性能与表征行车安全风险的运动学参数值之间的关系。研究结果表明,路面抗滑性能影响车辆运动学参数值变化是诱发交通事故的主要因素。较低的弯道路面抗滑性能易使车辆在制动时出现急速横摆、甚至侧翻的交通事故;车辆两侧轮胎接地面抗滑值不均衡对弯道行车安全的影响高于对直道
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