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设计制作了比例尺为1：4的预应力混凝土拼宽连续箱梁桥模型。并通过静载试验和理论计算对模型加固前后的极限承载力进行了比较。研究表明：加固后的老桥极限承载能力得到了提高：加固后模型桥最终呈典型的连续梁在对称荷载作用下的破坏形态，并在其中某跨跨中形成塑性铰；模型桥U型粘钢后内支座会产生斜裂缝而导致抗剪破坏，因此在对预应力混凝土连续箱梁进行粘钢加固时应同时兼顾抗弯加固与抗剪加固。该研究可为预应力混凝土拼宽箱梁桥的加固方法研究提供参考。