根据北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市）公布的数据，2012年3月份，北京交易新车46400辆，同比增长82%，一季度累计交易新车136300辆，同比增长122.4%。3月份进口车交易4500辆，同比增长45.2%，一季度累计交易13000辆，同比增长56.4%。
　　亚市副总经理颜景辉认为，一季度北京汽车市场的总体表现延续了去年下半年的市场走势，保持温热平稳，热销车型依然紧俏。其中老旧机动车淘汰更新补贴政策继续发挥作用，新车销售中以旧换新比例保持在40%以上.
　　一季度京城车市新特征：
　　一、进口车车企在华营销战略的调整使进口车价格竞争异常激烈，库存、资金压力增大。主要原因：进口车各品牌销售网络扩张，分流京城进口车客户；进口车价格放水，经销商盈利下降甚至亏损。
　　二、相对于进口车价格大幅跳水，一季度国产车市场价格变化较小。但是销售周期延长，库存逐渐增加，资金压力加大。
　　三、油价上涨使绝对节油的小排量精品小车仍有市场，（1.6L及以下排量占34.47%，同比提高2个百分点）相对节油的T字型车受青睐。
　　四、德系车市场表现强劲，自主品牌发展充满希望。京城品牌销售排行德系车占据绝对优势；比亚迪S6，长城H5、H6，奇瑞瑞虎等一批自主品牌经济型SUV车深受消费者欢迎。
　　油价上行助推汽车市场调整
　　颜景辉认为油价破八并继续上行成为不可扭转的趋势，将推动汽车产品结构调整和汽车新能源技术创新并引起汽车消费需求的变化：一、中等收入阶层购车需求基本不受影响，但会更多考虑节能型；小型车消费者对油价飚升更为敏感可能取消购车计划；大排量国产新车特别是低级别自主品牌受影响最大。二、用车成本的不断提高将进一步改变车主的出行方式，降低在用车的开动率。目前我国私家车开动率为89%，而日本只有48%。三、扩大了消费者对节能汽车的消费需求，也使混合动力、纯电动、天然气等新能源汽车得到较大的发展推动力。
　　京Ⅴ排放将影响下半年车市
　　颜景辉预计：京Ⅴ排放标准车源在车型、款式、配置等方面短期内可能供应不足；京Ⅴ新车型价格提升，将迟缓消费，有可能出现又一轮持币待购现象；小品牌厂家因产品供应缺损有可能出现北京区域销售大幅下降现象，经销商将经受新一轮的生存考验和洗礼。