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文章以株洲航电枢纽和长沙综合枢纽为例，分析了双线船闸共用引航道和非共用引航道的布置特点以及航行区段的划分问题。采用三维水流数值模拟和船舶操纵数学模型研究手段分析了株洲航电枢纽和长沙综合枢纽坝区河段的航行条件及船舶进出闸会遇方式。在此基础上提出了双线船闸船舶安全高效的航行会遇方式及航行管理措施。
枢纽双线船闸船舶航行会遇方式研究
【摘 要】
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文章以株洲航电枢纽和长沙综合枢纽为例，分析了双线船闸共用引航道和非共用引航道的布置特点以及航行区段的划分问题。采用三维水流数值模拟和船舶操纵数学模型研究手段分析了
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
【出 处】
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水道港口
【发表日期】
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2013年6期
【基金项目】
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西部交通建设科技项目（20113283431670）
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