【摘 要】
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基于多体动力学软件SIMPACK建立了四模块低地板现代有轨电车仿真模型，在模型中考虑CHN60普通钢轨与60R2槽型钢轨的影响，对有轨电车的非线性运动稳定性、直线运行平稳性以及曲线
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51478184,51268015,51868023）
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基于多体动力学软件SIMPACK建立了四模块低地板现代有轨电车仿真模型，在模型中考虑CHN60普通钢轨与60R2槽型钢轨的影响，对有轨电车的非线性运动稳定性、直线运行平稳性以及曲线通过能力进行了研究，结果表明：两类钢轨上运行的车辆均具有良好的动力学性能；CHN60普通钢轨上车辆的非线性运动稳定性和平稳性要优于60R2槽型钢轨上的车辆，但两者相差不大；60R2槽型钢轨上车辆具有更好的曲线通过能力，且槽型钢轨断面具有一定的护轨功能，因而在有轨电车钢轨选型上，建议使用槽型钢轨。
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