【摘 要】
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随着人们环保意识的增强和对生活质量要求的提高,振动和噪声投诉问题已成为城市轨道交通开通运营后面临的主要问题之一。文章针对某城市轨道交通区间线路附近居民投诉的振动
【机 构】
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南京地铁集团有限公司,北京城建设计发展集团股份有限公司,北京市轨道结构工程技术研究中心,北京交通大学土木建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51678047),北京市科技新星项目(Z191100001119126),南京地铁地下线环境减振降噪关键技术研究项目(JTZA-00-JY-0064-1812),北京市科委项目(Z191100002419006)。
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随着人们环保意识的增强和对生活质量要求的提高,振动和噪声投诉问题已成为城市轨道交通开通运营后面临的主要问题之一。文章针对某城市轨道交通区间线路附近居民投诉的振动噪声问题,经调研确认发现,振动噪声过大与轨道波磨密切相关。参照高速铁路相关技术要求对钢轨进行打磨,对目标敏感点区段内钢轨打磨前后的轨面不平顺状态及钢轨、道床、隧道壁振动加速度进行测试对比,通过时域、频域分析,评估钢轨打磨减振效果。测试结果表明,采取钢轨打磨措施后,钢轨表面不平顺状态得到显著改善,波磨情况得到很大缓解,隧道壁振动加速度等级Z振级降低4
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