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新建毕浦隧道与既有毕浦隧道间距仅17～26m,为保证新建毕浦隧道在爆破过程中不影响既有毕浦隧道正常运营,通过数值模拟分析,对爆破预设计方案引起的最大振动速度进行验算,并对该方案进行优化,包括减小最大单段装药量、进行减振控制等.爆破方案优化后,结构最大振动速度满足要求,结构安全得到保证.
近距离既有隧道爆破方案优化设计
【摘 要】
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新建毕浦隧道与既有毕浦隧道间距仅17～26m,为保证新建毕浦隧道在爆破过程中不影响既有毕浦隧道正常运营,通过数值模拟分析,对爆破预设计方案引起的最大振动速度进行验算,并对该方案进行优化,包括减小最大单段装药量、进行减振控制等.爆破方案优化后,结构最大振动速度满足要求,结构安全得到保证.
【机 构】
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浙江交工金筑交通建设有限公司,浙江 杭州 310051;天津大学建筑工程学院,天津 300350
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2021年15期
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