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Gameloft出品发行的“极品GT跑车”游戏：环球争霸，算是汽车模拟游戏排行榜上的No.1。这游戏有两个版本：收费的和免费的，它们都能让你体验到所有的GT，只不过收费版可以让你立刻体验到119款赛车。如果你不想为此拱手让出几十美金，那试试免费版的也不错，你只需要花到足够的时间，把这119辆汽车逐一解锁就行了。不管怎样，至少，你可以体验一下其中某些极品GT的风格，它们当中有的到现在还没在国内上市呢……
法拉利 California
每一辆法拉利都是经典，大多数买法拉利的人都不会太计较诸如发动机参数等硬件配置。这款California的亮点在于它的软件系统，其“HELE”（高性能低排放）系统，能为California额外提供25牛米的这个追逐硬件配置的年代，软件制胜
宾利 GT speed
宾利车以一贯的古董贵族气质争霸欧洲市场，也只有劳斯莱斯才能与它媲美，基于欧陆GT（continental GT）的GT speed是一竞速版本，凭借着在性能和操控方面的大幅提升，使其加入到赛车的行列中，其加入的双重SU化油器及压缩比更高的610匹马力W12发动机，跑起来绝对有策马奔腾的气派，真是对追求超强性能的狂热车迷的巨大诱惑。
奥迪 RS5
说起RS5，真可谓是三世同堂，作为父亲级别的RS5，相对于其儿子辈S5和孙子辈A5来说，可谓是阅历丰富，饱经实战的洗礼，在赛场上叱咤风云，单从前脸上看，区别于A5和S5的显著特征就是其保险杆下方左右两侧的巨大进气口，深邃的黑暗，令对手心惊胆寒。大嘴为RS5的发动机提供充沛的氧气，百公里加速仅为4.6秒，道行足够深。
奔驰 SLK 55 AMG
每一个标上AMG的奔驰，都注定不凡，来自AMG的专属运动座椅和三幅方向盘一个都不能少，5.5L的超大排量V8发动机，在动力方面已经足够暴力，但如何平衡大排量和节能环保之间的关系，才是这个百年品牌的过人之处，其配备的发动机启/停系统和气缸管理系统，将SLK 55 AMG的百公里油耗控制在8.5L，出色得令人难以置信。
蝰蛇的出现令人毛骨悚然，再加上美国车的基因，使得它的V10发动机达到8.7升令人疯狂的地步，其马力也将突破700马，肌肉基因在它身上得到很好的传承，很多人都慕名而来。虽然在iPhone 上很难臆想8.7升自然吸气的发动机开起来是什么感觉，但是，不管怎样，我们还是期待它今后能够在排放上控制得比前作更好一些。
帕加尼 Zonda Cinque
在中国流传着龙有九子的传说，同样在意大利也有类似的故事，那就是风之子Zonda，世界上仅有5辆。风之子的名号不是随口乱吹的，其以百公里加速仅3.4秒和最高349km/h的出色成绩，让对手闻风丧胆，但高达3000万的昂贵价格却是可望而不可即。谁能尊享这5台风之子，无人知晓。但至少咱可以在iPhone 4S上过过瘾嘛。
路特斯 Elise
作为一个赛车，不仅仅是要有强劲的肌肉爆发力，还应该拥有轻巧的身姿，Elise作为路特斯的入门级跑车，颇有中国轻功的资质，在铝制底盘、轻量化轮毂等部件的帮助下，使得这款车的体重仅为876公斤，再配上1.8升的发动机，以极速222km/h
斯巴鲁 impreza
如今什么样的车能够让人一看就觉得动力非凡，那就是因增压而在发动机盖上隆起的进气鼻孔，而这个额外武装的鼻孔就是斯巴鲁翼豹的牛气象征，大口的进气已经不能满足它对氧气的渴望，怒放的鼻孔贪婪的纳入空气，颇有牛魔王的气派，
丰田 卡罗拉
可别看它便宜，它可是实实在在的万人迷，在这个国际油价稳定，国内油价乱飙的年代，日系车的省油无疑是其热卖的焦点，卡罗拉是丰田国产车中首款采用VVT—i发动机的车型，通过改变凸轮转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，有效的控制油耗在6.7L，在1.8L排量汽车中当之无愧排第一。
法拉利 California
每一辆法拉利都是经典，大多数买法拉利的人都不会太计较诸如发动机参数等硬件配置。这款California的亮点在于它的软件系统，其“HELE”（高性能低排放）系统，能为California额外提供25牛米的这个追逐硬件配置的年代，软件制胜
宾利 GT speed
宾利车以一贯的古董贵族气质争霸欧洲市场，也只有劳斯莱斯才能与它媲美，基于欧陆GT（continental GT）的GT speed是一竞速版本，凭借着在性能和操控方面的大幅提升，使其加入到赛车的行列中，其加入的双重SU化油器及压缩比更高的610匹马力W12发动机，跑起来绝对有策马奔腾的气派，真是对追求超强性能的狂热车迷的巨大诱惑。
奥迪 RS5
说起RS5，真可谓是三世同堂，作为父亲级别的RS5，相对于其儿子辈S5和孙子辈A5来说，可谓是阅历丰富，饱经实战的洗礼，在赛场上叱咤风云，单从前脸上看，区别于A5和S5的显著特征就是其保险杆下方左右两侧的巨大进气口，深邃的黑暗，令对手心惊胆寒。大嘴为RS5的发动机提供充沛的氧气，百公里加速仅为4.6秒，道行足够深。
奔驰 SLK 55 AMG
每一个标上AMG的奔驰，都注定不凡，来自AMG的专属运动座椅和三幅方向盘一个都不能少，5.5L的超大排量V8发动机，在动力方面已经足够暴力，但如何平衡大排量和节能环保之间的关系，才是这个百年品牌的过人之处，其配备的发动机启/停系统和气缸管理系统，将SLK 55 AMG的百公里油耗控制在8.5L，出色得令人难以置信。
蝰蛇的出现令人毛骨悚然，再加上美国车的基因，使得它的V10发动机达到8.7升令人疯狂的地步，其马力也将突破700马，肌肉基因在它身上得到很好的传承，很多人都慕名而来。虽然在iPhone 上很难臆想8.7升自然吸气的发动机开起来是什么感觉，但是，不管怎样，我们还是期待它今后能够在排放上控制得比前作更好一些。
帕加尼 Zonda Cinque
在中国流传着龙有九子的传说，同样在意大利也有类似的故事，那就是风之子Zonda，世界上仅有5辆。风之子的名号不是随口乱吹的，其以百公里加速仅3.4秒和最高349km/h的出色成绩，让对手闻风丧胆，但高达3000万的昂贵价格却是可望而不可即。谁能尊享这5台风之子，无人知晓。但至少咱可以在iPhone 4S上过过瘾嘛。
路特斯 Elise
作为一个赛车，不仅仅是要有强劲的肌肉爆发力，还应该拥有轻巧的身姿，Elise作为路特斯的入门级跑车，颇有中国轻功的资质，在铝制底盘、轻量化轮毂等部件的帮助下，使得这款车的体重仅为876公斤，再配上1.8升的发动机，以极速222km/h
斯巴鲁 impreza
如今什么样的车能够让人一看就觉得动力非凡，那就是因增压而在发动机盖上隆起的进气鼻孔，而这个额外武装的鼻孔就是斯巴鲁翼豹的牛气象征，大口的进气已经不能满足它对氧气的渴望，怒放的鼻孔贪婪的纳入空气，颇有牛魔王的气派，
丰田 卡罗拉
可别看它便宜，它可是实实在在的万人迷，在这个国际油价稳定，国内油价乱飙的年代，日系车的省油无疑是其热卖的焦点，卡罗拉是丰田国产车中首款采用VVT—i发动机的车型，通过改变凸轮转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，有效的控制油耗在6.7L，在1.8L排量汽车中当之无愧排第一。