EuroNcap(欧洲新车评估组织)公布了紧凑型单厢车被动安全的撞击测试报告。雷诺风景得了4星，成为同类型轿车中最安全的车型之一。同时，Ncap还宣布了雷诺全新拉古娜的测试结果：它成为市场上第一款得到5星的车型。
　　这无疑是雷诺实施"安全为人人"战略的显著成果。近三年来，雷诺梅甘娜(1998年)、ESPACE(1999年)、CLIO(2000年)和风景(2001年)分别得了4星，加上拉古娜得了最高分5星(2001年)，雷诺可以自豪地宣布：它拥有世界上最安全的汽车系列。
　　NCAP系一独立机构，名下包括欧洲各行政机构、国际测试协会、25个消费者协会及政府机构，如英国交通部、瑞典国家道路管理机构、法国交通和装备部、欧洲委员会、德国国际汽协、英国汽车俱乐部均是该机构的合作伙伴。NCAP的任务是对不同级别的车辆进行经常性的撞击测试，以评定汽车的安全性能，并按1星至4星的得分公布不同车辆的安全排名顺序。雷诺拉古娜是第一辆超过4星极限而获得5星的轿车。撞击测试分正面和测面两项：以时速64公里对可变形障碍物(占汽车前脸的40％)进行正面撞击，以时速50公里从90度直角侧面撞击可变形障碍物，以此来测定车厢内前座模拟假人的受伤程度，并按受伤的严重程度来进行安全评分。两项结果分别以计分方式作出单项评分，正面撞击的满分为18分，侧面撞击的满分为16分，总分为34分。
　　
　　风景以4星的佳绩成为最安全紧凑型单厢轿车之一
　　
　　今年，NCAP对所有紧凑型单厢轿车进行安全测试。由于风景得了29.11的高分而被评为4星，成为最安全的紧凑型单厢车之一。这一佳绩应归功于雷诺在所有车型中使用了最先进的安全技术发明。
　　除了装备在雷诺所有车型上的雷诺保护系统(包括带出气孔的程序缓冲式气囊、预张紧式安全带、力量限制器和紧贴头部的头枕)外，风景还配备了全新的安全装置：保护前座和后座乘客头部的挂帘式气囊。NCAP记录了该气囊的作用：驾驶者的头部在侧面撞击时得到了完美的保护。另外，风景还配备了保护前排乘客胸部的侧气囊。
　　为保护后排乘客，后排侧座配备了预紧张式安全带，在发生侧面撞击时，保证乘客身体能更好地贴紧椅背。后排2个侧座还配备了符合国际标准的儿童座椅安装系统。在NCAP碰撞测试中，高规格的易装式儿童座椅表现出色。
　　最后，除了先进的安全技术外，醒目的安全标识也得到了好评，如配备气囊的前座禁止安置儿童座椅的警告贴在挡风玻璃醒目处，充分体现了雷诺对车主的真诚关怀。
　　
　　评为5星的拉古娜将在NCAP史册上名垂千古，堪称被动安全的典范
　　
　　拉古娜在34分中得了寻乎异常的高分33.1分，被评为5星。拉古娜成为市场上所有车型中最安全的汽车。
　　在经受时速64公里的最苛刻正面撞击后，拉古娜强化车身基本完好，并留有重要的变形余地。事实上，减少车厢内部变形一直是雷诺战略的重中之重：譬如拉古娜车身使用了近70公斤的高极限伸缩钢材，其强度是传统钢材的2.5倍；机械部分如发动机、变速箱、电瓶、制动伺服、空滤盒及其它附属部件在受力后可折叠，避免干扰预计的车身变形。
　　对侧面撞击，附加的3层钢材强化了拉古娜的中央门柱，其厚度达4.3毫米。加上车顶横梁和地板横梁，它们很好地分散了冲撞释放出来的能量，并限制撞力侵入车厢内部。门板也采用了能量吸收结构，更好地保护了乘客的骨盆。
　　NCAP正面碰撞后的模拟假人显示：乘客和驾车者都受到了很好保护。模拟假人头部和肢体颜色基本呈蓝色(意为保护得特别好)，胸部呈黄色(保护得好)。拉古娜充分显示了全新雷诺程度式缓冲系统的作用。雷诺首次在拉古娜车上使用了该系统。这个在市场上独一无二的系统包括新适应性气囊和适应性力量限制器安全带。它是雷诺第三代SPR保护系统，根据不同撞击强度而爆破(2种爆破程度)的侧气囊与力量限制器安全带(前座承受拉力为400公斤)、预紧器紧密作用，以更好地保护乘客。目标是：当发生特别严重冲撞时，避免低强度2次冲撞所引起的副作用，为乘客提供更有效的保护。在这个新系统里，雷诺使用了2个，而不是通常使用的1个预紧器。在发生冲撞时，2个预紧器能够大大限制驾车者前倾，更好保护驾车者的四肢，尤其减少膝盖的受伤风险。地板采用了吸收撞力结构，可以更好地保护最容易导致驾车者残疾的脚和脚踝。
　　拉古娜强化了所有座位上的防下滑装置，当发生正面撞击时，可阻止乘客滑向腹部安全带底下。后排座椅配备了3条3点式安全带和3个可折叠头枕，同前座一样，2个侧座配备了导轮式力量限制器安全带，承受拉力为600公斤。为保障儿童安全，拉古娜2个后侧座均使用Isofix儿童座椅安装系统。
　　在受到侧撞时，为更好地保护乘客，拉古娜所有型号必装保护胸部的侧气囊及1个挂帘式气囊，可选装后座保护胸部侧气囊。拉古娜配备的气囊数超过8个。
　　
　　安全佳绩源自不断创新
　　
　　1998年，梅甘娜被评为4星，位居同级轿车榜首；1999年，雷诺太空荣获4星，在同级轿车中拔得头筹；2000年，克里奥再得4星；今天，风景又得4星，拉古娜则打破极限，得了5星。雷诺车系在NCAP测试中的出色表现，使雷诺赢得了被动安全最可靠的美誉。雷诺车系之所以能在安全领域雄踞最高水平，是因为雷诺一贯注重创新。雷诺是世界上第一家引进力量限制器安全带的汽车厂家(1995)。1997年，雷诺又引进了程序式缓冲系统；自1998年起，雷诺通过SPR保护系统将这些新安全装备普及到整个车系。最近的一个发明是，在拉古娜车上启用了新一代雷诺程序式缓冲系统，它与适应性气囊、适应性力量限制器安全带紧密作用，以便更好地保护乘客。