【摘 要】
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为获得施工过程及行车荷载下泡沫轻质土边坡稳定性的变化规律,以福建省某公路的工程实际简化为模型,运用Hydrus 2D/3D软件建模并进行边坡稳定性模拟。结果表明:(1)边坡表层安全系数相对较大,较深层处安全系数逐渐减小,相同深度处,泡沫轻质土层安全系数相对较大;(2)各阶梯水平面层中间部分安全系数最大,相对较稳定,而各阶梯右下角处为相对危险点,且阶梯高度越大安全系数越小;各监测点安全系数随施工过程整体呈现减小趋势,但随着施工过程推进,减小幅度逐渐缩小,最终逐渐趋于稳定;(3)整个施工全过程以及在行车荷载作
【机 构】
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长汀县交通工程管理站,长汀县汀兴交通基础设施投资有限公司
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为获得施工过程及行车荷载下泡沫轻质土边坡稳定性的变化规律,以福建省某公路的工程实际简化为模型,运用Hydrus 2D/3D软件建模并进行边坡稳定性模拟。结果表明:(1)边坡表层安全系数相对较大,较深层处安全系数逐渐减小,相同深度处,泡沫轻质土层安全系数相对较大;(2)各阶梯水平面层中间部分安全系数最大,相对较稳定,而各阶梯右下角处为相对危险点,且阶梯高度越大安全系数越小;各监测点安全系数随施工过程整体呈现减小趋势,但随着施工过程推进,减小幅度逐渐缩小,最终逐渐趋于稳定;(3)整个施工全过程以及在行车荷载作
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