【摘 要】
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为了进一步探究高速铁路网络化发展对覆盖区域及节点城市旅游发展的影响,从旅游交通格局的角度出发,分析高铁网络下的安徽省13个地级市的旅游交通可达性水平和高铁交通流的空
【基金项目】
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阜阳师范学院人文社会科学研究项目(2018FSSK08ZD),阜阳师范学院青年人才重点项目(rcxm201909),阜阳师范学院人文社会科学研究项目(2019FSSK02ZD),阜阳市人文社会科学研究专项项目(FYSK2019QD07)
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为了进一步探究高速铁路网络化发展对覆盖区域及节点城市旅游发展的影响,从旅游交通格局的角度出发,分析高铁网络下的安徽省13个地级市的旅游交通可达性水平和高铁交通流的空间布局。研究表明:高铁网络下安徽省旅游交通格局发展不均衡,13个地级市的可达性水平差异较大,省域内中部与南部地区城市的可达性水平较高,北部地区城市交通可达性水平较低;安徽省高铁交通流以合肥为中心,南部地区城市高铁交通流集聚优势明显,而中北部地区高铁交通流则较稀疏。整体上,高铁网络下安徽省旅游交通格局呈现出“一个核心,南强北弱”的分布特征。
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