【摘 要】
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兴建轨道交通成为城市扩张过程中减排治污的重要举措。由于缺乏系统数据以及样本选择导致的内生性偏误,使得系统的跨城市估计轨道交通减排治污效应的文献相对匮乏。而系统评
【基金项目】
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国家社科基金青年项目“基于特色产业集群的西部地区就近城镇化发展模式与路径研究”(批准号:16CJY018);中央高校基本科研业务费专项资金“地方分权与增长悖论:一个纵向制约的解释”(批准号:17LZUJBWZY008)
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兴建轨道交通成为城市扩张过程中减排治污的重要举措。由于缺乏系统数据以及样本选择导致的内生性偏误,使得系统的跨城市估计轨道交通减排治污效应的文献相对匮乏。而系统评估轨道交通的外部性,对改进和优化线路规划、站点设置以及网络布局,具有重要意义。本文利用断点回归(RD)评估了从2015年10月到2018年9月期间,全国省会城市新增线路对空气污染的治理效应,以此检验轨道交通的减排治污效果。回归结果表明:①新增轨道交通对空气质量(AQI)的治理并不显著,但却能使PM 2.5降低20.03%,PM 10降低20.46%
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