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本文应用反应位移法,对一地铁车站进行了抗震设计中的受力分析,同时采用比较分析的方法,讨论了地层地质结构两种处理方法,即近似为分层土或匀质单层土处理,讨论了两种处理方法在地层位移、地震土压力、地震剪应力、结构地震惯性力计算上的偏差,最终得出分层土较匀质单层土更符合实际情况的结论,从而能够为实际设计中提供参考.