【摘 要】
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地铁常规施工方法为"先站后隧",但车站施工由于受各种条件制约,往往工期滞后,从而影响后续隧道施工及全线整体工期。为了解决车站工期滞后问题,在国内广州地铁最先对"先隧后
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地铁常规施工方法为"先站后隧",但车站施工由于受各种条件制约,往往工期滞后,从而影响后续隧道施工及全线整体工期。为了解决车站工期滞后问题,在国内广州地铁最先对"先隧后站"新工法进行了论证研究,并成功应用于五号线五羊村站和六号线东山口站。本文结合广州地铁施工实践案例,总结、思考该技术的特点及使用效果,供同行参考。
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