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对于连续五年没有新产品的吉利帝豪来说，新帝豪就是这样一位剑客，带着T动力和i科技扑面而来，它的到来会助推吉利在A级市场力挽狂澜吗？
A级车市场里来了这样一个新家伙，年轻时尚的外观设计，T动力和i科技的技术卖点，五星安全，无论哪一样都足以让A级车市场翻腾起新的浪花。它就是让经销商苦苦等待、忠粉翘首期盼了五年的吉利帝豪最新车型——新帝豪。
7月26日，吉利汽车换标后的首款车型新帝豪在济南上市。共推出两厢、三厢两种版本，15款车型，售价6.98-10.08万元。作为吉利旗下的主力车型，帝豪销量一直处于自主品牌紧凑型轿车的前列。而此次上市的新帝豪不论外观还是内饰的质感都有了较高的提升，新增的1.3T发动机在参数上也丝毫不逊于老款的1.8L发动机，油耗方面则要更低。
追根溯源，八年前，吉利启动了帝豪车的开发，它的诞生迎合了吉利战略转型的深刻思考，是吉利寻求品质和品牌向上突破的结晶。
作为吉利汽车战略转型的领衔之作，帝豪自上市以来，销量突破60万。很显然，帝豪带给吉利的变化是革命性的。对此，浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示：“是全新的开发流程、品质工艺标准、供应商体系和渠道形象支撑了60万的销量。”
然而，八年过去了，市场环境发生了深刻的变化，竞争对手也不断亮出了各种绝杀的武器，用户对产品的期望也随之提升，吉利并没有迷惑和迟疑。
如今，面对市场和用户的检验，新帝豪也在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面有了本质的飞跃。
从传承到创新
新帝豪的扑面而来，对吉利的发展具有重大的意义。在发布会现场，浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示，“作为首款悬挂新标志的车型，新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，将推动吉利在技术、品质和品牌上实现‘三级跳’，从而打造出吉利汽车全新的形象和地位。”
这样一个秉承使命感的革新性产品，在今后是否能与消费者碰撞出火花？
作为帝豪EC7的改款车型，新帝豪不仅仅是更名这么简单。首先从配置上看，可以说，吉利把手头研发的新技术尽可能地装到新帝豪车型上。它搭载了吉利自主研发的1.3T发动机以及G-Netlink吉利智能车载系统，自动挡车型匹配CVT变速器。此外，在供应商的合作下，新帝豪还配备了ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助功能、BOSCH 9.0版本ABS EBD等多重安全配备以及6向电动调节座椅、后排遮阳帘、全自动恒温空调、一键式电动防夹天窗等舒适性配置。匹配了1.3T 6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L。
尤为值得一提的是，此次新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机取代了老款的1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩185Nm，对于涡轮增压技术带来更加经济的油耗，使整车的性价比有明显提升是不言而喻的。
另外，随着目前车联网的热起，对于G-Netlink吉利智能车载系统，除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。这一套系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，令驾驶生活乐趣倍增。而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。其中，安卓系统的手机，还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制，十分方便，通过互联，将手机中的导航APP映射至车机，使用起来更加快捷、方便，节省流量。
新帝豪的这些创新与变化，不仅仅是吉利完成一款产品的简单升级换代，而是在帝豪EC7的带动下，完成自我的一次革新与蜕变。当然，这种变化，更是吉利设计师敏锐把握着当今消费者对于A级车车型的发展趋势。
下一个拐点
此前，老款帝豪EC7是吉利的热销产品，拥有很好的销量，在去年达到了193210台，占领了吉利35%的销售份额。因此，对于新帝豪，吉利当然抱有很大的希望和信心。在接受《汽车观察》记者采访时，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示：“新帝豪将重返两万台销量俱乐部，更具性价比的产品会给自主品牌其它A级车带来压力。”
对于此次推出的新产品，T动力、i科技是新帝豪的亮点，能满足城市年轻主流消费人群对动力、智能的需求，在提升整车动力性的同时，降低了整车油耗和排放，最重要的是1.3T以及1.5L百公里油耗仅为5.7L和5.9L。
这些配置的搭载是针对新帝豪的目标客户群体进行改变的，孙晓东在新帝豪的发布会上表示：“新帝豪的目标客户锁定在‘85后’，他们不是富二代也不是官二代，他们有学历，有潜力。”
由此可见，新帝豪的种种新功能、新配置的加入都是在以用户为中心。
“她承载着我们对市场、用户和合作伙伴的承诺，以冠军品质和金牌服务，继续巩固吉利帝豪在A级车区间的强势地位，为用户创造高价值和最佳的体验。”对于这款全新车型，和因此引发的值得期待的市场表现，孙晓东充满期待。
A级车市场里来了这样一个新家伙，年轻时尚的外观设计，T动力和i科技的技术卖点，五星安全，无论哪一样都足以让A级车市场翻腾起新的浪花。它就是让经销商苦苦等待、忠粉翘首期盼了五年的吉利帝豪最新车型——新帝豪。
7月26日，吉利汽车换标后的首款车型新帝豪在济南上市。共推出两厢、三厢两种版本，15款车型，售价6.98-10.08万元。作为吉利旗下的主力车型，帝豪销量一直处于自主品牌紧凑型轿车的前列。而此次上市的新帝豪不论外观还是内饰的质感都有了较高的提升，新增的1.3T发动机在参数上也丝毫不逊于老款的1.8L发动机，油耗方面则要更低。
追根溯源，八年前，吉利启动了帝豪车的开发，它的诞生迎合了吉利战略转型的深刻思考，是吉利寻求品质和品牌向上突破的结晶。
作为吉利汽车战略转型的领衔之作，帝豪自上市以来，销量突破60万。很显然，帝豪带给吉利的变化是革命性的。对此，浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示：“是全新的开发流程、品质工艺标准、供应商体系和渠道形象支撑了60万的销量。”
然而，八年过去了，市场环境发生了深刻的变化，竞争对手也不断亮出了各种绝杀的武器，用户对产品的期望也随之提升，吉利并没有迷惑和迟疑。
如今，面对市场和用户的检验，新帝豪也在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面有了本质的飞跃。
从传承到创新
新帝豪的扑面而来，对吉利的发展具有重大的意义。在发布会现场，浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示，“作为首款悬挂新标志的车型，新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，将推动吉利在技术、品质和品牌上实现‘三级跳’，从而打造出吉利汽车全新的形象和地位。”
这样一个秉承使命感的革新性产品，在今后是否能与消费者碰撞出火花？
作为帝豪EC7的改款车型，新帝豪不仅仅是更名这么简单。首先从配置上看，可以说，吉利把手头研发的新技术尽可能地装到新帝豪车型上。它搭载了吉利自主研发的1.3T发动机以及G-Netlink吉利智能车载系统，自动挡车型匹配CVT变速器。此外，在供应商的合作下，新帝豪还配备了ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助功能、BOSCH 9.0版本ABS EBD等多重安全配备以及6向电动调节座椅、后排遮阳帘、全自动恒温空调、一键式电动防夹天窗等舒适性配置。匹配了1.3T 6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L。
尤为值得一提的是，此次新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机取代了老款的1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩185Nm，对于涡轮增压技术带来更加经济的油耗，使整车的性价比有明显提升是不言而喻的。
另外，随着目前车联网的热起，对于G-Netlink吉利智能车载系统，除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。这一套系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，令驾驶生活乐趣倍增。而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。其中，安卓系统的手机，还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制，十分方便，通过互联，将手机中的导航APP映射至车机，使用起来更加快捷、方便，节省流量。
新帝豪的这些创新与变化，不仅仅是吉利完成一款产品的简单升级换代，而是在帝豪EC7的带动下，完成自我的一次革新与蜕变。当然，这种变化，更是吉利设计师敏锐把握着当今消费者对于A级车车型的发展趋势。
下一个拐点
此前，老款帝豪EC7是吉利的热销产品，拥有很好的销量，在去年达到了193210台，占领了吉利35%的销售份额。因此，对于新帝豪，吉利当然抱有很大的希望和信心。在接受《汽车观察》记者采访时，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示：“新帝豪将重返两万台销量俱乐部，更具性价比的产品会给自主品牌其它A级车带来压力。”
对于此次推出的新产品，T动力、i科技是新帝豪的亮点，能满足城市年轻主流消费人群对动力、智能的需求，在提升整车动力性的同时，降低了整车油耗和排放，最重要的是1.3T以及1.5L百公里油耗仅为5.7L和5.9L。
这些配置的搭载是针对新帝豪的目标客户群体进行改变的，孙晓东在新帝豪的发布会上表示：“新帝豪的目标客户锁定在‘85后’，他们不是富二代也不是官二代，他们有学历，有潜力。”
由此可见，新帝豪的种种新功能、新配置的加入都是在以用户为中心。
“她承载着我们对市场、用户和合作伙伴的承诺，以冠军品质和金牌服务，继续巩固吉利帝豪在A级车区间的强势地位，为用户创造高价值和最佳的体验。”对于这款全新车型，和因此引发的值得期待的市场表现，孙晓东充满期待。